中國民用航空網通訊員 鄧垂笛 報道：2月1日清晨5時起，正值春運航班早高峰，海口美蘭國際機場遭受濃霧籠罩達2個多小時，期間主導能見度和跑道視程分別低至300米和350米，云底高下降至90米。民航海南空管分局氣象臺精準預報，提早預警通報各航空用戶，提供了精確的氣象信息與優質氣象服務，共保障受大霧影響航班60余架次，做到了“零返航、零備降”。

  早于1月26日起，海南空管分局氣象臺即預報了1日早間的大霧天氣，并在每日發布的春運周天氣專項預報中預警。為給用戶提供更精細化預報服務，分局氣象臺加強聯動，加密天氣會商頻次，除了定時組織內部線上、線下天氣會商外，主動牽頭與桂林、南寧、湛江、三亞機場氣象臺、中南氣象中心及海南省氣象局進行天氣會商協同，群策群力，重點精準研判大霧的生消時間與對機場及周邊的影響程度，統一預報結論。1月31日，分局氣象臺預報員準確發布了機場預報和MDRS（大面積航班延誤概率通報），并通過參加運管委會議、視頻天氣講解、電話通報、傳真機場警報與微信服務群等方式，向管制、運管委、機場、航司等各航空用戶預警此次大霧的影響情況，提醒用戶做好相關應對準備。氣象臺各室根據天氣預判，檢查各類氣象設施設備，提前安排人員進場增強值班力量，全面提升大霧天氣時的運行保障能力。

  1日8時許，大霧天氣如約而“退”。據悉，當日早間調時航班58架次（進港29，出港29），因天氣原因延誤、返航及備降航班0架次，最大程度降低了大霧天氣對航班運行的影響。此次大霧保障過程中，分局氣象臺共發布2份機場警報、1份MDRS、9份機場特殊天氣報告和7份趨勢預報，電話服務百余人次。
  海南空管分局氣象臺將繼續加強天氣監測，不斷提升大霧等復雜天氣的預報預警水平，用優質氣象服務為春運保駕護航。（圖 吳心語、黃良斌）