2023年1月1日零時(shí)，廈門(mén)空管站管制運(yùn)行部進(jìn)近管制室正式啟用增強(qiáng)型電子進(jìn)程單系統(tǒng)。這標(biāo)志著廈門(mén)進(jìn)近管制室進(jìn)入了飛行進(jìn)程單無(wú)紙化時(shí)代。正值春運(yùn)來(lái)臨，該電子進(jìn)程單系統(tǒng)的正式運(yùn)行必將助力春運(yùn)空管保障工作和后疫情時(shí)期的空管安全運(yùn)行。

  增強(qiáng)型電子進(jìn)程單系統(tǒng)（E-strips）是廈門(mén)空管站自主研發(fā)的一套相對(duì)獨(dú)立于空管自動(dòng)化系統(tǒng)的電子進(jìn)程單系統(tǒng)。該系統(tǒng)立足于飛行數(shù)據(jù)管理（FlightData Manager，F(xiàn)DM)，嚴(yán)格遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在將紙質(zhì)進(jìn)程單所有功能電子化的基礎(chǔ)上，應(yīng)用計(jì)算機(jī)算法深度開(kāi)發(fā)了關(guān)鍵指令與自動(dòng)化系統(tǒng)自動(dòng)同步（管制員只需要確認(rèn)）、電子協(xié)調(diào)移交、管制特殊信息提示告警（如重型機(jī)、靈活航路）等實(shí)用功能，為有效減輕管制工作負(fù)荷，降低管制員動(dòng)態(tài)“錯(cuò)、漏、忘”等人為差錯(cuò)的發(fā)生提供技術(shù)方案。由于增強(qiáng)型電子進(jìn)程單系統(tǒng)基于AFTN鏈路的報(bào)文生成飛行進(jìn)程單，有效解決了傳統(tǒng)電子進(jìn)程單系統(tǒng)在自動(dòng)化系統(tǒng)失效時(shí)無(wú)法使用的問(wèn)題，給大流量下工作的管制員提供了“定心丸”。
  該系統(tǒng)于 2021年5月立項(xiàng)，2022 年 2 月開(kāi)始在廈門(mén)進(jìn)近管制室啟動(dòng)試驗(yàn)運(yùn)行，2022年8月通過(guò)了華東空管局組織的專(zhuān)家評(píng)審， 9月經(jīng)華東空管局批準(zhǔn)在廈門(mén)進(jìn)近管制室試運(yùn)行。試運(yùn)行以來(lái)，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，能夠滿(mǎn)足管制運(yùn)行需求，有效降低管制負(fù)荷，助力空管運(yùn)行保障，完全可以替代紙質(zhì)進(jìn)程單，12月29日獲華東空管局正式批文。
  增強(qiáng)型電子進(jìn)程單在進(jìn)近管制室正式運(yùn)行后，空管站將利用自主研發(fā)的優(yōu)勢(shì)，不斷改進(jìn)、優(yōu)化系統(tǒng)各項(xiàng)功能，并積極推進(jìn)系統(tǒng)在區(qū)域管制室的試運(yùn)行和正式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)廈門(mén)空管飛行進(jìn)程單全面無(wú)紙化，努力以科技創(chuàng)新助力空管站高質(zhì)量發(fā)展。(廈門(mén)空管站 廖生遙)