中國航空報訊：據breakingdefense網站11月11日刊文，以色列政府已責成其國內無人機供應商開發航程更遠、速度更高的武裝無人機，以為未來攻擊伊朗的行動提供潛在選項。

  目前以色列至少有三型武裝無人機處于不同的發展階段，有的是對現有作戰系統的升級，有的則是全新設計，主要聚焦于增大航程和提升低可探測性。例如，Hermes-450無人機的發動機來自Rotax公司，噪聲較大，雖然在加沙地區或約旦河西岸作戰時并不凸顯，但在更遠距離作戰時可能會出現問題。幾年前，以色列空軍在發動機上安裝了埃爾比特公司的消聲器，但仍遠遠不夠，未來新型號可能改由其他類型發動機提供動力。

  除航程與隱身性能外，以色列國防部的需求還包括可搭載特殊的有效載荷，可使該平臺在“很遠，非常遠”的距離進行任務細節更新，還可能攜帶輕型且“非常強大”戰斗部的特殊武器系統。另外，為武裝無人機進行空中加油的能力選項也“提上了議事日程”。

  多年來，以色列擁有自主研發生產的無人機一直是一個公開的秘密，但以色列政府在2022年7月才正式解除了禁止討論任何有關該系統的禁言令。據悉，此舉是以色列國內軍工行業壓力增大的體現，希望開拓海外市場獲利，目前已經在與潛在客戶進行“持續”討論中。

  目前已公開的以色列武裝無人機系統，包括埃爾比特系統公司制造的Hermes-450和以色列航宇工業公司（IAI）制造的HeronTP。Hermes-450起飛重量550千克，最大有效載荷180千克，續航時間17小時，最大升限18000英尺（5486.4米）；Heron-TP 最大起飛重量5670千克，最大有效載荷2700千克，續航時間30小時，最大升限45000英尺（13716米）。

  此外，以色列空軍正在使用配備特殊有效載荷和特殊武器系統的其他平臺。雖然這些無人機幾乎每天都在執行任務，但細節仍屬高度機密。“這些無人機的作戰能力巨大，可使以色列能夠對整個中東地區的目標進行精確遠程打擊”。

  最近一次運用發生在2022年11月8日，當時以色列聲稱使用無人機襲擊了伊朗前往敘利亞的卡車車隊，造成15人死亡，卡車和油罐車被毀，襲擊點在阿布·阿爾卡邁勒地區。以色列認為，這個邊境城鎮經常被用作與伊朗伊斯蘭革命衛隊有關激進組織的貨物裝運點。以色列幾乎每天都在使用無人機，以色列空軍飛行小時數的80%由不同類型的無人機貢獻。

  以色列國防分析師Tal Inbar表示，全球對武裝無人機的需求正在飆升。“以色列已經開發了一些最先進的武裝無人機和專用彈藥”。