民航武漢區域管制中心，是繼北京、上海、廣州、成都、西安、沈陽、烏魯木齊、三亞等之后全國第9個區域管制中心。該區域管制中心啟動建設，意味著湖北空管將增添一只“千里眼”，能夠看得“更高”“更遠”。

  建設武漢區管中心勢在必行

  在民航飛行程序中，一般有塔臺、進近、區調指揮飛機在低中高等不同高度飛行。顧名思義，區域管制中心主要指揮飛機在跨省巡航高度以及高空領域飛行。目前，湖北、湖南、廣東、廣西等四省的高空均由廣州區域管制中心指揮。

  民航湖北空管分局建設指揮部土建室主任施天成介紹，目前我省已經擁有武漢天河機場、鄂州花湖機場兩個樞紐機場，以及襄陽、宜昌、恩施、十堰、神農架、荊州等支線機場，區域內還有5個通航機場以及多個通航臨時起降點，對航空指揮需求量巨大。

  民航湖北空管分局介紹，隨著中南轄區內機場數量逐步增加，原來的廣州區域管制中心難以適應未來發展，為分擔其壓力，加上湖北正好處于中國地理經濟版圖中心位置，航班密集、數量多，遂規劃建設武漢區域管制中心。

  武漢區域管制中心建立后，將拓寬管轄的空域。在武漢管制區內的一架飛機從低空到高空都由同一個管制中心指揮，可以更好地調配時刻、空中資源，進行空域的統一管理。

  湖北空域自主協調權將增大

  目前湖北空管分局的管制范圍包括：武漢飛行情報區、武漢中低空管制區、武漢進近管制區、武漢機場塔臺管制區。武漢高空管制區現由廣州區域管制中心負責。

  武漢區域管制中心落地后，我省民航對空指揮將由目前的中低空為主轉向低中高空全面指揮，管制高度將由7800米提升到12500米，管制面積將整體性增加一倍，達到40多萬平方公里。

  施天成介紹，未來，武漢區域管制中心將承擔湖北、河南兩省的高空民用航空指揮，還包括河北和湖南局部區域，這將增大湖北空域自主協調權，同時也能進一步提升湖北民航在全國民航中的地位。

  根據規劃，武漢區域管制中心建成后，將分步完成武漢高空管制區域接管，推進湖北地區空域優化調整，并逐步與現有的民航湖北空管分局武漢終端管制中心無縫銜接，助力湖北空域更優化、更高效。