波音公司決定將計(jì)劃交付給中國(guó)航空公司的737 MAX將被轉(zhuǎn)售給其他客戶(hù)。
  這些飛機(jī)已經(jīng)多次推遲交付，盡管中國(guó)是一個(gè)巨大的航空市場(chǎng)，但繼續(xù)等待是不可接受的，因中美兩國(guó)的緊張關(guān)系導(dǎo)致的交付工作至今無(wú)望。但他表示會(huì)以相對(duì)緩慢的速度交付，以保護(hù)中國(guó)航司客戶(hù)的利益。
  波音CEO 大衛(wèi)·卡爾霍恩此次對(duì)近期一兩年內(nèi)向中國(guó)出售飛機(jī)態(tài)度消極，他強(qiáng)調(diào)總有一天會(huì)恢復(fù)向中國(guó)客戶(hù)出售交付，但“不會(huì)那么快”。
  按照7月公布的數(shù)據(jù)，波音共有290架未交付的飛機(jī)，其中大約一半是中國(guó)航司訂購(gòu)的。

  波音公司總裁卡爾霍恩此前就曾喊話美國(guó)政府，波音無(wú)法承受失去中國(guó)市場(chǎng)的后果，中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)將保持25年的持續(xù)增長(zhǎng)，美國(guó)則會(huì)陷入10年的空窗期，波音公司損失會(huì)很慘重（大量員工會(huì)失業(yè)），波音在全球航空業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位也將失去。所以，他敦促美國(guó)政府官員盡快與中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人見(jiàn)面協(xié)商，不希望把中國(guó)市場(chǎng)這塊肥肉拱手讓給他們的唯一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車(chē)公司。
  目前中國(guó)航司共接收了97架波音737 MAX，且有100多架737 MAX待交付。
  國(guó)內(nèi)737MAX用戶(hù)：南航24架，國(guó)航16架，海航11架，上航11架，廈航10架，山航7架，深航5架，東航3架，祥鵬航3架，奧凱航2架，福州航2架，昆明航2架，九元航1架。