通訊員丁雅茹 報道：為加快推進和優化新疆地區南部空中交通服務質量和運行保障效率，新疆空管局克服疫情防控、流量潮汐變化、空域環境復雜、通訊導航監視設備要求高等多方困難和壓力，于5月順利完成了AR09扇區單獨運行驗證工作，并制定了《AR09扇區獨立運行方案》。6月6日，AR09扇區正式獨立運行。
作為絲綢之路經濟帶核心區，新疆有著獨特的區位優勢。空中交通作為新疆地區高效便捷的出行方式承載各族人民對美好生活的追求和向往，關系著新疆各地州經濟、科技、文化、旅游等產業的交流與發展。2020年以來，雖然受到新冠疫情影響，但新疆南疆民用航空市場的依然獲得的快速發展。在南疆原有的空中交通服務管制扇區里，受環境、設備、程序等客觀因素影響，AR09扇區一直未能獲得獨立運行，已經越來越影響到南疆空中交通流量和安全運行保障快速發展的需求，此次新疆空域09號扇區實施獨立運行，改變了南疆原只有兩個扇區運行保障的局面，轉換為AR05號、06號、09號三個扇區運行保障，有效扭轉了南疆扇區覆蓋范圍大、個別甚高頻電臺相互干擾、空管保障效率偏低、空中交通通行受限的不利局面。
為確保9號扇區獨立運行順利實施，新疆空管局空管中心區域管制中心組織全員未雨綢繆，細致準備、查漏補缺，扎實開展各類業務培訓，在管制對空指揮、頻率轉換、監視設備的使用等環節均做好了充分的準備，制訂了翔實的工作方案。
在實施前，區域管制中心一室組織各班組在班前準備會上集中學習了相關程序和方案，確保扇區運行工作順利開展。在實施期間，帶班主任統籌全局，持續監控南疆AR05/06/09各扇區運行動態,實時監測流量變化情況，在預測扇區流量增大后，帶班主任按照運行方案，安排兩名管制員開始實施AR09扇區單獨運行。管制員在接到分扇任務后，對扇區的屏幕及設備進行了仔細的檢查與調試。由于扇區布局復雜，在分扇期間需要通知多個機場塔臺、管制室以及相關國外管制單位，因此管制員必須逐條核對《分扇檢查單》，確保限制信息與飛行動態的掌握和傳遞做到準確無誤。分扇期間，管制員對扇區流量特點、通訊頻率的使用以及新的沖突難點等問題進行了記錄。在班后講評時針對AR09扇區運行特點及難點進行了分析并提出合理化建議，為AR09扇常態化運行奠定基礎。
AR09扇區的獨立運行，將進一步提升新疆喀什、和田等地區多機場和航路航線的空中交通流量和空中交通服務水平，有效促進當地的經濟和民生發展。
