蘇文國(guó)，是進(jìn)近管制室最年長(zhǎng)的管制員，也是最資深的教員，中國(guó)共產(chǎn)黨黨員。堅(jiān)毅的眼神，永遠(yuǎn)精神抖擻，仿佛一棵蒼老勁松，外加不論冬夏都是一身短袖，這便是同事們對(duì)他的一貫印象。但在徒弟眼里，他的形象要更加立體和生動(dòng)。

  2018年1月，我加入蘇文國(guó)師父“麾下”。剛到新班組的第一天，我還不是特別適應(yīng)。一段見(jiàn)習(xí)草草結(jié)束，當(dāng)我正準(zhǔn)備收拾耳機(jī)離開(kāi)，師父叫住了我，對(duì)剛才的見(jiàn)習(xí)進(jìn)行細(xì)致的講評(píng)。從單個(gè)沖突的調(diào)配，講到管制思維的養(yǎng)成，再深入到下一階段的改進(jìn)方向，沒(méi)有一絲生分，毫無(wú)保留地傳授，就像后來(lái)的每一次席位后講評(píng)一樣平淡而深刻。對(duì)于當(dāng)時(shí)剛來(lái)到新環(huán)境的我來(lái)說(shuō)，實(shí)實(shí)在在地感受到了師父的敬業(yè)精神、無(wú)私奉獻(xiàn)，作為徒弟，哪有理由不努力呢？

  見(jiàn)習(xí)的過(guò)程并非一路順風(fēng)，專業(yè)英語(yǔ)、執(zhí)照考試、雷雨繞飛、特情處置，無(wú)一不是見(jiàn)習(xí)途中的“障礙物”。而夜班的大流量算得上是最后一座大山，對(duì)于每個(gè)見(jiàn)習(xí)管制員，都是塊不得不硬著頭皮啃下來(lái)的骨頭。眼看一次次夜班見(jiàn)習(xí)不見(jiàn)起色，工作進(jìn)入了瓶頸期，每次下席位后，難掩焦急和沮喪之情。師父看在眼里，席位上只讓我放手干，自己嚴(yán)于監(jiān)控，下來(lái)后再進(jìn)行仔細(xì)復(fù)盤，從未有一句責(zé)罵。一次次耐心講評(píng)，一句句諄諄教誨，終于有一天師父點(diǎn)頭“嗯，今晚的大流量干得不錯(cuò)，可以準(zhǔn)備放單考查了。”

  然而，從準(zhǔn)備放單考查到真的上考場(chǎng)，仍是一段不短的路，需要師徒倆齊心協(xié)力，才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。一套套大流量模擬機(jī)練習(xí)題，記錄的是空管師徒的技術(shù)傳承。每輪班，師父至少抽出一次業(yè)余時(shí)間，陪徒弟我做模擬機(jī)練習(xí)�，F(xiàn)成的題目練透了，師父親自出馬，改編出有針對(duì)性的新題。有一次，中班下班做模擬機(jī)，恰巧師父的妻子打電話過(guò)來(lái)，我才知道師父的孩子還在學(xué)校等著他接。“我女兒可以自己回家，你今天必須做完一套題才能走。”蘇文國(guó)“假裝”嚴(yán)厲，堅(jiān)持留下來(lái)觀摩、講評(píng)，才匆匆趕回去。

  席位上的教學(xué)也同步進(jìn)行。“這個(gè)沖突我們自己調(diào)完再給晉江，人家不好引導(dǎo)”，文國(guó)師父主張主動(dòng)幫相鄰管制單位、扇區(qū)調(diào)沖突，“流量越大，越要加強(qiáng)協(xié)調(diào)”，“只有讓別的管制員調(diào)得舒服、讓飛行員飛得舒服，我們的工作才好做”。一條條經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和流轉(zhuǎn)，體現(xiàn)的是空管人“精于工，匠于心，品于行”的風(fēng)貌。

  作為一對(duì)管制師徒，徒弟的每一個(gè)成績(jī)都是師父最大的驕傲，師父的每一次鉆研也激勵(lì)著我砥礪前行。師徒間的傳承，不僅僅是技術(shù)，更是一絲不茍的工作原則、刨根問(wèn)底的治學(xué)態(tài)度、一心為公的奉獻(xiàn)精神、舍己為人的高尚情操。匠心培育，薪火相傳，空管“傳幫帶”文化在這里得到了最好的詮釋。(廈門空管站 陳安妮)

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