記者錢擘 通訊員龍相廷 報(bào)道：“B001J，地面風(fēng)320，2米秒，跑道34右，可以起飛”，隨著民航華東空管局浦東塔臺(tái)管制室管制員的指令，高速滑行、抬輪離地升空，直到三小時(shí)后完成既定科目順利降落……中國(guó)商飛國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)的首家用戶首架飛機(jī)，連日來(lái)正如是在浦東機(jī)場(chǎng)開(kāi)展飛行試驗(yàn)，華東空管局也全力配合，截至5月18日，已經(jīng)完成了4架次飛行試驗(yàn)的保障。

  C919首家用戶首架飛機(jī)的飛行試驗(yàn)始于5月14日。此次持續(xù)數(shù)日的飛行試驗(yàn)計(jì)劃包括多個(gè)科目，持續(xù)周期長(zhǎng)，且正值上海防疫的重要時(shí)期。華東空管局在人員有限的情況下，根據(jù)C919的飛行計(jì)劃合理安排排班，選派技術(shù)過(guò)硬，作風(fēng)優(yōu)良的管制員參與保障任務(wù)，浦東塔臺(tái)管制室制定了詳細(xì)的保障計(jì)劃，保證放行無(wú)誤，滑行優(yōu)先，滑行路徑最短，優(yōu)先起飛。

華東空管浦東塔臺(tái)保障C919飛行試驗(yàn)（張鈺昊/攝）

  在C919首架用戶飛機(jī)的飛行試驗(yàn)期間，華東空管局各管制部門通力配合，逐一落實(shí)航前航后跑道的檢查，協(xié)調(diào)離港程序，協(xié)調(diào)放飛間隔……在每個(gè)飛行的航前，空管部門都會(huì)安排一次班前會(huì)，宣貫保障計(jì)劃，并在航后安排一次班后會(huì)，進(jìn)行工作總結(jié)。這樣的精心保障，也是2017年C919成功首飛以來(lái)，華東空管為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)保駕護(hù)航的一以貫之。