通訊員張雅甜 報(bào)道：4月26日清晨，隨著一架航班在長(zhǎng)沙國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道騰空而起，為期40天的西單跑道運(yùn)行正式開始，運(yùn)行首日湖南空管保障黃花機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班176架次，航班運(yùn)行平穩(wěn)有序。

  面對(duì)即將到來的暑運(yùn)，長(zhǎng)沙國(guó)際機(jī)場(chǎng)于4月26日起對(duì)東跑道及土質(zhì)區(qū)進(jìn)行維修，機(jī)動(dòng)區(qū)近百分之四十道面處于關(guān)閉施工狀態(tài)，施工期間黃花機(jī)場(chǎng)使用西單跑道運(yùn)行模式，與之前“西起東落”雙跑道運(yùn)行模式發(fā)生較大變化。運(yùn)行模式的變化對(duì)湖南空管如何保障航班運(yùn)行安全、加速航班運(yùn)行流量提出了很大的挑戰(zhàn)。

  為確保施工期間運(yùn)行安全，湖南空管分局面對(duì)新情況、新挑戰(zhàn)，主動(dòng)當(dāng)擔(dān)作為，迎難而上。管制運(yùn)行部塔臺(tái)積極與機(jī)場(chǎng)施工管理部門聯(lián)系，了解施工區(qū)域范圍，制定了《不停航施工管制保障工作方案》，明確了地面盲降設(shè)備敏感區(qū)的管理、航空器滑行路線、起飛和落地間隔、崗位檢查單內(nèi)容、場(chǎng)監(jiān)自動(dòng)化圖形和告警管理、塔臺(tái)TOMS等設(shè)備參數(shù)設(shè)置等。為進(jìn)一步做好防止跑道侵入工作，塔臺(tái)組織跑道安全小組成員對(duì)本次不停航施工進(jìn)行了安全評(píng)估，針對(duì)運(yùn)行中可能出現(xiàn)的復(fù)飛、跑道侵入、地面滑錯(cuò)路線等風(fēng)險(xiǎn)制定了有效管控措施。為了讓塔臺(tái)管制員熟悉單跑道運(yùn)行模式，建立情景意識(shí)，塔臺(tái)組織全員管制員進(jìn)行了為期兩周的理論與模擬機(jī)培訓(xùn)和考核，為單跑道運(yùn)行平穩(wěn)順利的實(shí)施，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  最終，湖南空管分局各部門各司其職，積極與相關(guān)單位協(xié)作，圓滿完成了長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)“西單跑道運(yùn)行”首日​保障工作。