孫鵬森，1990年出生，中共黨員，東航技術(shù)云南分公司人力資源部（機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心）維修培訓(xùn)管理人員，負(fù)責(zé)分公司維修培訓(xùn)組織協(xié)調(diào)工作，為生產(chǎn)部門新授權(quán)人員提供培訓(xùn)服務(wù)，由于維修培訓(xùn)管理工作出色，孫鵬森在2019年榮獲“東航教育培訓(xùn)優(yōu)秀培訓(xùn)管理者”。
立足崗位 主動(dòng)擔(dān)當(dāng)
孫鵬森工作中鉆研業(yè)務(wù)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，熟練掌握崗位的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能，在相關(guān)程序手冊(cè)的框架下，管理和實(shí)施東航技術(shù)云南分公司、東航云南有限公司、第三方單位等多項(xiàng)培訓(xùn)工作，完成了多項(xiàng)維修能力建設(shè)培訓(xùn)工作。
2021年生產(chǎn)旺季期間，孫鵬森在組織“維修人員英語基礎(chǔ)培訓(xùn)-自學(xué)培訓(xùn)（考試）”過程中發(fā)現(xiàn)，由于該考試為自學(xué)，課件內(nèi)容量較大，學(xué)時(shí)較長(zhǎng)，涉及人員廣泛，分散在各車間，導(dǎo)致培訓(xùn)進(jìn)度不一，培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊。該課程涉及“航線工作單授權(quán)”、“定檢工作單卡授權(quán)”崗位授權(quán)，若考試通過率低，將會(huì)影響一線工作的開展。孫鵬森發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后，立即組織開展授課輔導(dǎo)，隨后根據(jù)課程的提綱、課件以及以往的常考知識(shí)點(diǎn)，搜集大量模擬題，通過釘釘云課堂的方式、循序漸進(jìn)分五次由易到難推送模擬題給各位學(xué)員練習(xí)，并且每周監(jiān)控學(xué)員模擬成績(jī)，及時(shí)提出復(fù)習(xí)建議。功夫不負(fù)有心人，云南分公司涉及該課程人員的考試通過率為100%。
此外，針對(duì)云南分公司正在推進(jìn)的“維修人員基本技能（初級(jí)）培訓(xùn)”，孫鵬森積極參與該培訓(xùn)項(xiàng)目建設(shè)，從硬件設(shè)施、教員資質(zhì)、課件、工作單卡等方面積極與技術(shù)公司培訓(xùn)中心協(xié)調(diào)溝通。2021年，首期“飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理基本技能培訓(xùn)”課程順利進(jìn)行，兩批學(xué)員在云南分公司內(nèi)即可完成相關(guān)培訓(xùn)項(xiàng)目，與此前項(xiàng)目，首期培訓(xùn)課程的開展，不僅為分公司節(jié)約外派培訓(xùn)費(fèi)用，還可為分公司節(jié)約培訓(xùn)人員差旅費(fèi)，免去學(xué)員旅途的奔勞，可以有充足的時(shí)間安排課程。該項(xiàng)培訓(xùn)成為了云南分公司培訓(xùn)項(xiàng)目上的一個(gè)亮點(diǎn)。
深入一線 服務(wù)一線
一次，航線維修部提出需要在一周內(nèi)給新預(yù)設(shè)人員完成航線授權(quán)的培訓(xùn)需求。在了解到相關(guān)情況后，孫鵬森馬上著手匯總新預(yù)設(shè)人員所缺課程，積極聯(lián)系東航技術(shù)機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心，第一時(shí)間在培訓(xùn)系統(tǒng)發(fā)布培訓(xùn)計(jì)劃，孫鵬森根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃聯(lián)系教員、組織培訓(xùn)實(shí)施。在時(shí)限要求前，他組織開展1328人次17項(xiàng)培訓(xùn)，并針對(duì)242人次完成12項(xiàng)課堂/實(shí)作培訓(xùn)，培訓(xùn)效果達(dá)到一線部門所要求，讓新授權(quán)人員能夠及時(shí)的投入新的工作當(dāng)中，滿足一線的生產(chǎn)需求。
2021年年底，東航技術(shù)決定由云南分公司機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心全面承辦整個(gè)東航技術(shù)B737某機(jī)型飛機(jī)培訓(xùn)。孫鵬森需要負(fù)責(zé)該機(jī)型其中四項(xiàng)培訓(xùn)的具體計(jì)劃、實(shí)施工作、反饋等工作。孫鵬森根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該培訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行分析，對(duì)實(shí)施重點(diǎn)、難點(diǎn)及針對(duì)培訓(xùn)工作中課程多，學(xué)時(shí)長(zhǎng)，理論實(shí)踐學(xué)習(xí)交錯(cuò)，需求人員多等的特點(diǎn)，他采取由分公司專職教員授課理論，實(shí)作課程由專兼職教員共同帶教，維修培訓(xùn)管理人員協(xié)同培訓(xùn)質(zhì)量管理人員全程監(jiān)督培訓(xùn)，有效克服了以上難題，讓培訓(xùn)工作能夠有條不紊的開展，最終，培訓(xùn)達(dá)到了預(yù)期效果。
飛機(jī)維修不僅僅需要較強(qiáng)的動(dòng)手能力，同時(shí)還需要過硬的培訓(xùn)系統(tǒng)支撐，技能培訓(xùn)跟不上，維修技能也不能得到持續(xù)的更新。工作以來，孫鵬森在持續(xù)推進(jìn)資深機(jī)務(wù)人員培養(yǎng)和為云南分公司新增維修能力取證工作方面不斷貢獻(xiàn)著自己的力量，他用實(shí)際行動(dòng)踐行著一名黨員的初心與使命。（文/圖 虞樂寬）
