3月2日清晨6:35分，隨著管制員發出“可以起飛”的指令，長安航空9H6007航班從西安咸陽國際機場23R跑道起飛，西北空管局空管中心為期50天不停航施工單跑道空管保障圓滿結束，正式恢復雙跑道運行保障模式。

  未雨綢繆，發掘重點難點，提前制定策略
  此次不停航施工于2022年1月10日開始，3月2日結束，不停行施工期間，咸陽機場北跑道（05L/23R）、滑行道A1-A9、B3-B6之間A滑行道關閉，在此期間，空管中心采用05R/23L單跑道運行模式。此次不停航施工空管保障責任重，任務多、戰線長，又恰逢春運和北京冬奧會召開，為了切實做好此次空管保障任務，空管中心依據相關安全管理規章要求，編寫《咸陽機場三期擴建北飛行區J2、J3臨時聯絡道工程不停航施工運行風險安全評估報告》， 全面分析潛在運行風險，制定相應風險管控措施。
  空管中心通過對人員、設施設備、運行環境、管理等方面安全分析，查找識別出關鍵危險源13個，并對新產生的危險源制定相應風險管控措施和建議。
  厲兵秣馬，嚴格落實規章，確保跑道安全
  為了全力以赴堅決做好安全運行保障工作，空管中心塔臺管制室主動協同機場相關運行保障單位及場務施工部門，提前預案，制定了《塔臺管制室關于咸陽機場單跑道運行保障方案》，組織全員學習考核并開展模擬機訓練。
  不停航施工保障期間，塔臺管制室主動指揮，主動協調，嚴格落實防跑道侵入“鐵三條”、防止地面滑行沖突“四嚴格”、不停航施工“五必做”、檢查跑道“六及時”等規章要求。通過加強溝通協作，與相關單位產生高效協同效應，密切配合，加強信息傳遞，高效運轉，確保不停航施工期間航班運行順暢高效。
  隨著春運的開始，空管中心塔臺管制室日保障飛行架次逐步回升，塔臺管制室在有序復工復產的基礎上，更重視“三基”工作。管制運行期間，管制班組首先要全力保障航班安全、順暢、高效運行，把“六個起來”要求放在安全生產的重要位置，切實做好“三防”工作，帶班主任還要嚴格落實“責任田”制度，關注每一位管制員對規章標準的掌握情況。塔臺管制室要求管制員，工作流程不變，運行標準不降、工作要求不松、人員隊伍不散，時刻堅持不懈的執行高標準，嚴要求，確保春運空管保障平安、有序、和諧。
  百戰不殆，經受天氣大考，交出優異答卷
  1月26日至28日降雪，1月29日大霧，在不停行施工期間，咸陽機場多次出現不利于空管正常保障的惡劣天氣，對安全保障工作帶來極大壓力。
  面對低能見度、雨雪天氣等特殊天氣的考驗，空管中心各單位積極應對，將惡劣天氣天氣保障過程作為不停航施工保障工作的一次演練。特別是在此次降雪天氣過程中，空管中心各部門結合新版雪情通告的規范要求，對新版雪情通告的編輯、發布、通報等流程等進行了實戰操作。
  空管中心塔臺管制室結合復雜天氣的管制保障經驗，就可能造成的大面積延誤、返航和備降等特殊情況制定了詳盡的保障方案，同時，塔臺管制室通過加強值班力量，對重要管制崗位人員都進行了充分安排。
  空管中心協同配合，全力保障，用高度的責任意識和安全意識，完成了不停航施工和特殊天氣的雙重疊加“大考”，為航班安全運行保駕護航。
  雙跑道平穩復航標志著空管中心保障西安咸陽國際機場三期擴建工程北飛行區J2、J3臨時聯絡道第一階段不停航施工圓滿收官，空管中心還將在隨后的各項重要空管保障任務中盡心竭力，求真務實，切實提高空管運行品質，為航空安全保駕護航。