為使雷家村新建移動(dòng)雷達(dá)能夠按時(shí)投產(chǎn)使用，西北空管局空管中心技保中心雷達(dá)室配合西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、民航電子開發(fā)公司于2022年2月16日至2月20日完成了對(duì)雷家村移動(dòng)雷達(dá)站的投產(chǎn)飛行校驗(yàn)工作。
雷達(dá)信號(hào)的精準(zhǔn)對(duì)飛行安全有著重大影響，設(shè)備的飛行校驗(yàn)工作對(duì)保障飛行安全、提高飛行品質(zhì)有重要意義。該二次雷達(dá)覆蓋空域基本與西蔣村雷神二次雷達(dá)相同，它的建成可替代西蔣村雷達(dá)的監(jiān)視覆蓋功能，使保障航空運(yùn)行安全的同時(shí)，加速西蔣村雷達(dá)的搬遷及機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)的進(jìn)程。

  2月16日凌晨4:30雷達(dá)室人員分別到達(dá)區(qū)域管制大廳和方艙，與進(jìn)近管制部門及空軍協(xié)調(diào)確定好飛行的航線及校驗(yàn)內(nèi)容，在得到飛行許可后，校飛飛機(jī)按照計(jì)劃完成校飛雷達(dá)水平覆蓋的校飛內(nèi)容。雷達(dá)水平覆蓋是為了檢驗(yàn)雷達(dá)在不同高度、不同飛行半徑情況下對(duì)目標(biāo)的探測(cè)能力，通過飛行不同圓周半徑、不同高度層來(lái)測(cè)試驗(yàn)證雷達(dá)的水平覆蓋能力。水平覆蓋結(jié)束后進(jìn)行頂空盲區(qū)的飛行校驗(yàn)，此內(nèi)容的目的是獲得雷達(dá)天線頂空盲區(qū)數(shù)據(jù)，評(píng)估頂空盲區(qū)對(duì)航線覆蓋的影響。該科目需要以多個(gè)高度層飛越頂空盲區(qū)。由于頂盲測(cè)試在機(jī)場(chǎng)上空開展，需要提前與多個(gè)部門溝通，確保飛行校驗(yàn)不影響正常航班運(yùn)行，雷達(dá)室人員不斷與不同扇區(qū)的進(jìn)近管制、流量、機(jī)組等部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，經(jīng)過多家單位通力合作，科目1、2的校飛工作在8點(diǎn)前順利的完成。
  2月19日至20日按照原定計(jì)劃完成校飛科目3（垂直覆蓋、航路航線覆蓋）的校飛，該科目可檢驗(yàn)SCR-22SS二次雷達(dá)在不同高度層的最大探測(cè)距離。科目?jī)?nèi)容包括S模式、航線覆蓋、垂直覆蓋、定位點(diǎn)、緊急代碼、代碼測(cè)試、C模式高度編碼校驗(yàn)等。此科目共包含三條航路的飛行校驗(yàn)工作，在校驗(yàn)飛機(jī)校飛的過程中，雷達(dá)室人員分為兩組，在區(qū)域管制大廳和雷家村雷達(dá)站現(xiàn)場(chǎng)分別協(xié)助記錄校驗(yàn)飛機(jī)的飛行參數(shù)、不斷與進(jìn)近和區(qū)調(diào)的管制進(jìn)行協(xié)調(diào)，通過校飛中雷達(dá)的參數(shù)分析判斷信號(hào)是否精準(zhǔn)、是否在可靠范圍內(nèi)。
  此次雷達(dá)飛行校驗(yàn)工作是在保障航空安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)平穩(wěn)的前提下開展的，在校飛機(jī)組、管制部門、工程建設(shè)部門及設(shè)備保障部門提前籌劃、多次討論方案以及現(xiàn)場(chǎng)的通力協(xié)作下，雷家村移動(dòng)二次雷達(dá)投產(chǎn)校飛工作順利完成，為該雷達(dá)的投產(chǎn)開放奠定了基礎(chǔ)，也為西蔣村雷達(dá)搬遷后機(jī)場(chǎng)T5建設(shè)打下了基礎(chǔ)。未來(lái)雷達(dá)室將不斷總結(jié)飛行校驗(yàn)工作中的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)協(xié)助開展設(shè)備投產(chǎn)開放工作，提高工作效率的同時(shí)致力于提升自身維護(hù)保障能力，為今后的設(shè)備保障和建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。(作者：張邁迪 西北空管局空管中心技保中心雷達(dá)室)