中國民用航空網(wǎng)通訊員 符彩芳、許馨尹 報道：隨著海口美蘭機場二期項目的啟用，新塔臺的運行環(huán)境及雙跑道的新運行模式對氣象業(yè)務提出了更高的要求。為加強“三基”建設，不斷提升運行品質(zhì)，2月23日，海南空管分局氣象臺針對近期低云低能見度天氣開展預報觀測聯(lián)合復盤會，為“兩低”天氣氣象保障工作提出改進措施。

  2月10日，海口美蘭機場出現(xiàn)低云低能見度天氣，海南空管分局啟動低能見度運行程序。針對該日運行保障情況，管制部門在分局近期召開的低能見度運行品質(zhì)分析會上，對氣象臺精細化服務提出針對性需求。對此，氣象臺積極響應，收集相關(guān)實況資料及服務情況，總結(jié)經(jīng)驗，梳理要點，召開此次預報觀測聯(lián)合復盤會。

  復盤會上，兩個科室都對10日大霧過程及近期“兩低”天氣的保障情況進行了回顧。預報室主要從天氣過程情況、預報思路、MDRS預報效果評估、現(xiàn)場保障情況四個方面進行分析與討論；觀測室則從觀測判定依據(jù)、新設備使用方法以及通報要點等方面總結(jié)經(jīng)驗。隨后，預報員、觀測員針對如何提升氣象運行品質(zhì)、提高服務效率進行熱烈討論。大家一致認為，除了掌握天氣信息，氣象人員也要了解在啟動二類盲降、低能見度運行程序等情況下的運行特點，才能有針對性地提供氣象實況信息和預報結(jié)論，為管制決策提高效率。

  認真聽取用戶需求和建議，并將其轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量運行效能是氣象臺以“三個敬畏”為核心，踐行“真情服務”理念的體現(xiàn)，一是遇到突發(fā)的惡劣天氣，做到及時通報管制用戶可“先電話通報，后發(fā)布預警”；二是加強對復雜天氣研判，及時修訂MDRS及各類警報；三是加強對跨越臨界值氣象要素預報，盡量做到精細化預報。同時認真積累工作經(jīng)驗，做好與用戶的溝通協(xié)調(diào)工作，全力以赴為春運保障畫上圓滿句號，迎接全國兩會的勝利召開。（圖片：王鳳翥）