2月18日，為督導(dǎo)三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)單位做好鳥(niǎo)擊防范管理工作，三亞空管站管制運(yùn)行部配合民航三亞監(jiān)管局組織轄區(qū)駐場(chǎng)單位開(kāi)展近期發(fā)生的兩起鳥(niǎo)擊事件復(fù)盤(pán)，助力提升航班運(yùn)行效率。

  三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)地處熱帶，常年氣候溫和，為多種鳥(niǎo)禽類(lèi)的生存繁衍提供了很好的環(huán)境，雖然三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)相關(guān)管理部門(mén)已采取多方位防控手段，主動(dòng)加強(qiáng)驅(qū)鳥(niǎo)工作，但鳳凰機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊事件依舊頻繁發(fā)生。為此，加強(qiáng)鳥(niǎo)擊防范管理，確保航班安全不容忽視。

  會(huì)上，三亞空管站管制運(yùn)行部結(jié)合近期鳥(niǎo)擊事件，著重宣貫學(xué)習(xí)了《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊及動(dòng)物侵入防范管理辦法》最新實(shí)施版本。駐場(chǎng)單位代表就近期典型案例對(duì)鳥(niǎo)防工作開(kāi)展舉一反三研討。三亞空管站塔臺(tái)管制室管制員陳圣反映稱(chēng)頻繁鳥(niǎo)擊事件給一線空管工作造成的影響，主要包括航空器空中及地面長(zhǎng)時(shí)間等待、跑道道面檢查耗時(shí)長(zhǎng)、大流量下會(huì)造成航班堆積、航班延誤等問(wèn)題，既增加了管制員負(fù)荷，又提高了運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

  對(duì)此，管制部副主任邢建祥向機(jī)場(chǎng)相關(guān)管理人員提出了以下幾點(diǎn)建議，尋求達(dá)成共識(shí)：主動(dòng)完善驅(qū)鳥(niǎo)工作措施，合理安排驅(qū)鳥(niǎo)作業(yè)時(shí)間段，引進(jìn)更先進(jìn)的驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備，加強(qiáng)驅(qū)鳥(niǎo)工作。優(yōu)化工作流程，在收到管制部門(mén)報(bào)告鳥(niǎo)擊信息后，能主動(dòng)評(píng)估鳥(niǎo)擊對(duì)運(yùn)行跑道存在的影響，主動(dòng)建議是否需要立即執(zhí)行跑道非例行檢查。縮短因鳥(niǎo)擊事件造成的非例行檢查跑道的出動(dòng)時(shí)間，避免航班在地面和空中的大面積等待，造成大面積航班延誤，給航班運(yùn)行帶來(lái)更多潛在的風(fēng)險(xiǎn)。細(xì)化真正需要非例行檢查的跑道段。針對(duì)性做好鳥(niǎo)擊防范工作，加強(qiáng)人員培訓(xùn)。

  最后，民航三亞監(jiān)管局副局長(zhǎng)趙紅旗對(duì)我們提出的改進(jìn)建議表示肯定。他強(qiáng)調(diào)，要高度重視?shū)B(niǎo)擊防范工作，防患于未然，務(wù)必加強(qiáng)自身培訓(xùn)，確保人員學(xué)習(xí)、宣貫到位。同時(shí)，各方還應(yīng)在工作中要各司其職，嚴(yán)格把控每個(gè)環(huán)節(jié)，提高信息敏感性，查漏補(bǔ)缺，防范二次鳥(niǎo)擊，確保運(yùn)行安全。

  來(lái)源：三亞空管站  通訊員  楊開(kāi)玉

  責(zé)編：劉世平