2021年12月14日凌晨，忙碌的上海虹橋國際機場迎來了短暫的靜謐，大部分停場飛機早早完成了航后維護工作，如同孩子一般安靜地沉睡在機位上。然而在不遠處的262橋位，一場意料之外的排故工作正在緊鑼密鼓地進行中。飛機右側發動機周圍，手電筒發出的點點星光忽明忽暗，來自東航技術虹橋維修基地波音航線維修二車間的放行人員朱文斌正在對發動機進行著細致的檢查。今夜，他將一如既往地堅守在航班保障的最一線，繼續書寫著屬于他自己的機務故事……
敬畏規章，腳踏實地走出機務之路
2007年8月，畢業于上海工程技術大學航空器維修專業的朱文斌加入了上海航空航線維修部，以一名飛機維修人員的身份翻開了人生的嶄新篇章。2011年東上航機務維修業務合并后，朱文斌被分到了東航技術虹橋維修基地波音航線維修二車間，一晃眼便過去了十年。十年來，朱文斌深深扎根基層，跟隨著帶教師傅一點點學習、一點點積累、一點點沉淀，2013年取得航空器維修人員執照，2年后取得B737放行人員資質，隨后取得B737max整機放行授權，今年又通過了B777客、貨機的放行人員考試。在朱文斌的履歷上，我們看不到太多華麗的榮譽，常年榜上有名的貢獻之星是他最真實的寫照。十年的沉淀，讓他從一個稚氣未脫的毛頭小子成長為了今天手握三種主力機型放行授權的車間骨干。
談起自己的成長經歷，一次鄭州外站排故給朱文斌留下了深刻印象。3年前，一架B737飛機落地鄭州新鄭國際機場，駐地機務報告某一壓差指示故障燈亮，向總部MCC請求援助。虹橋維修基地立即組織技術骨干成立排故小組，由朱文斌任組長，帶領幾名定檢技術人員第一時間馳援鄭州。在飛機上,面對素未謀面的組員，朱文斌第一次感受到了身為組長的壓力。他整理好心態，迅速建立排故交流群，仔細記住每位同事的名字與職能，妥善分配好排查任務。在維修過程中，排故小組按照維修手冊換上了嶄新的飛行計算機與油濾，然而故障信息卻依然存在，正當排故工作陷入僵局之時，朱文斌堅持認為大家已經嚴格執行了手冊要求的程序，只有可能是換上的航材本身有缺陷。經過了數小時的等待，更換了新的飛行計算機后，故障燈終于熄滅，后續測試一切順利，排故工作順利完成，而此時距離他落地鄭州，已經過去了整整2天。這次維修經歷使朱文斌感受到了身為組長的巨大責任，也為他日后成為班組長打下了堅實的領導基礎。
敬畏職責，嚴謹細致化解隱患風險
12月13日夜晚，朱文斌如往常一樣提前15分鐘來到橋位，完成一系列準備工作之后，耐心等待著一架滿載旅客的B737客機滑進機位，執行今天的航后維護工作。就在繞機檢查時，他發現右側發動機尾噴口處有疑似油液蒸發的異味，但目視檢查外部并無滲漏。由于曾經處理過的故障有過類似的現象，這立刻引起了朱文斌的警覺。他隨即召集維修人員打開風扇整流罩進行檢查，然而他們不但沒有找到明顯的滲漏點，液壓油的氣味反而越發濃郁。朱文斌當下決定，打開反推整流罩開展進一步的檢查。
發動機反推作為幫助飛機剎停的主要裝置，飛機在地面停留時，其往往處于關閉狀態，其中并不存在液壓壓力，因此，必須要操作反推進行收放動作才能檢測系統中的液壓油滲漏。然而，反常的一幕再次出現了，盡管已經多次收放反推，整流罩中還是沒有發現滲漏跡象。
朱文斌轉而將目光瞄準了飛行記錄本，飛機的異常現象及維護工作都會準確地記錄在其中。據他回憶，該架飛機落地后，機組并未反映任何異常現象，液壓油量也處于標準范圍。他翻看了前幾個飛行循環的記錄，也未發現液壓油量的異常波動。朱文斌百思不得其解，只得一邊完成剩余的繞機檢查工作，一邊在心中細細摸索。繞機檢查完成后，強烈的責任意識驅使著他再次回到了右發旁邊，于是，便有了文章開頭的那一幕。
就在朱文斌再次打開風扇整流罩后，原本干燥的表面竟然出現了絲絲油跡，經辨別后確認為液壓油。由于之前進行反推收放測試時并未在反推整流罩內出現滲漏，朱文斌判斷液壓油滲漏源在風扇整流罩內。他即刻著手進行第二輪反推測試，果不其然，反推收放過程中，右發右側吊架下一余油管出現油液，極有可能是吊架內某處反推液壓管接頭漏油。他立刻上報車間，并組織人員打開所有可疑蓋板進行滲漏檢查，卻依然未發現明顯的漏點。
最終，朱文斌等人借助內窺鏡，依照維修手冊上的液壓管路走向，向上游管路開展“地毯式排查”，終于在吊架內部一半封閉的小盒內發現液壓管路沙眼，及時鎖定了漏油位置，為飛機排除了一道潛在的安全隱患。這次排故經歷將他求真務實、細致入微的工作作風體現得淋漓盡致。
敬畏生命，平凡之中譜寫幸福樂章
在東航技術“基層、基礎、基本功”的“三基”建設不斷走向深入之際，朱文斌深刻地感受到自己肩上的責任之重。身為車間一組的班組長，朱文斌在不斷提升自身維修技能、努力起到榜樣作用的同時，對于班組的建設也有著自己獨到的見解。不同于工作時的嚴肅認真，休息時間的朱文斌絲毫沒有班組長的架子，嘻嘻哈哈地與組員們打成一片是他的常態。“在歡笑聲中傳遞務實、進取的機務正能量”是他的信條。他認為只有營造輕松活潑的班組氛圍，才能充分調動大家的工作積極性，引導組員們更好地完成維修任務。
在班組長的的角色之外，朱文斌還是一位經驗豐富的帶教師傅，手下的幾位“高徒”已經成為了車間新一代的中堅力量。還記得今年9月臺風“煙花”來襲之際，一張機務冒著暴雨檢查航行燈的照片火遍了民航人的朋友圈，這張照片的主人公——虹橋維修基地的95后機務楊逸興正是朱文斌的得意門生。提起有什么帶教的秘訣，朱文斌說道：“想要年輕人進步得快，關鍵得讓他們多上手操作，這樣才能暴露問題、糾正習慣。總是在旁邊看著，打打燈、遞遞工具是學不到東西的。”
在工作之余，朱文斌總是選擇陪伴在家人身旁。今年35歲的朱文斌已經是兩個孩子的爸爸，“兒女雙全”的他最大的愛好就是給一家人準備一桌熱騰騰的飯菜。脫下機務制服，化身最強“奶爸”，“買汰燒”一條龍服務從不在話下。大概誰也想不到，眼前這個在菜市場里穿梭自如的男人，昨天晚上剛剛排除了一個重大安全隱患，保障了今天幾百名乘客的安全出行。脫下制服守護自己的小家，穿上制服保衛旅客的大家，所謂機務人的浪漫，大概就是竭盡全力，卻希望每一天都平淡而充實。
鏡頭前的朱文斌總是有些羞澀，收起了常日里的笑容，他總是重復著：“我就是很普通的一個機務人，換成別人來，他們也會做同樣的事情。”在鏡頭背后，東航技術還有無數個像朱文斌這樣平凡的機務人，他們一脫下制服，便會消失在茫茫人海中。然而，每當披上東航技術的“小黃人”制服，他們便會化身為冬日里的暖陽，將一陣陣刺骨的寒風擋在客艙之外。“責任榮譽、科學規范、嚴謹篤行、高效和諧、創新超越”的東航機務價值觀早已深深烙印在了他們的心中，指引著他們在每一個平凡的日子里，繼續書寫著屬于他們的機務故事。（文：王家銘/圖：陳浩）
