中國航空網(wǎng)訊：作為西安咸陽國際機場三期工程中的重要節(jié)點，近期，咸陽機場南跑道、D滑行道及導(dǎo)航臺保護區(qū)開展實施不停航施工，西北空管局空管中心技保中心自動化數(shù)據(jù)室高度重視、積極應(yīng)對，多措并舉，持續(xù)做好不停航施工期間設(shè)備保障工作，確保安全平穩(wěn)運行。
  提前舉措 安全隱患零容忍
  自動化數(shù)據(jù)室組織全員認真學(xué)習(xí)上級相關(guān)要求，細致梳理分解報告內(nèi)容，對涉及我室所轄業(yè)務(wù)進行重點宣貫，深度剖析，提前進行設(shè)備部署、問題排查、防患于未然。同時，科室組織所轄設(shè)備應(yīng)急預(yù)案專項考核，做好應(yīng)急管理，并于實行單跑道運行前，在區(qū)管、咸陽雙現(xiàn)場進行應(yīng)急演練，模擬在設(shè)備故障情況下的處置流程，提高人員的應(yīng)急處置能力和應(yīng)急預(yù)案的可操作性。
  主動作為 協(xié)作配合供給側(cè)
  自動化數(shù)據(jù)室以供給側(cè)為出發(fā)點，站在管制用戶視角主動思考、積極響應(yīng)，齊心協(xié)力進一步升級改造機場停機位系統(tǒng)，成功將停機位信息引入二所電子進程單測試系統(tǒng)，為后續(xù)的管制功能數(shù)據(jù)測試提供了更加便捷可靠的應(yīng)用平臺。眾所周知，塔臺管制指揮工作對電子進程單的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，因此，為進一步消除運行風(fēng)險、完善電子進程單系統(tǒng)的應(yīng)急冗余手段，自動化數(shù)據(jù)室積極作為，主動思考，整合備件資源，組織技術(shù)人員開展二所電子進程單應(yīng)急系統(tǒng)搭建工作，該應(yīng)急系統(tǒng)從硬件、軟件、傳輸鏈路等方面真正做到了獨立運行，在服務(wù)器、終端、信號源等方面自成體系，可在第一時間上線運行，實現(xiàn)了全面、有效的“熱備份”，切實降低設(shè)備運行風(fēng)險，為管制工作提供強有力的技術(shù)支撐。
  專注細節(jié) 運行保障無死角
  不停航保障期間，自動化數(shù)據(jù)室加強對所轄的二所電子進程單系統(tǒng)、主備自動化系統(tǒng)、AIMS、CDM、SIPDS等設(shè)備進行檢查測試和安全隱患排除的工作。檢查所有設(shè)備主備切換，保障設(shè)備能正常、穩(wěn)定、安全的運行；檢查服務(wù)器、終端等數(shù)據(jù)信息正常運行；梳理現(xiàn)有設(shè)備備件清單，做好備件的現(xiàn)場儲備工作，以應(yīng)對設(shè)備的突發(fā)故障，確保運行安全可靠；及時對監(jiān)控系統(tǒng)信號連接和功能測試，保證做到對設(shè)備的24小時監(jiān)控。科室嚴格進行人員資質(zhì)管理、將日常工作合理分解，進行任務(wù)和責(zé)任的精細劃分，實現(xiàn)人崗責(zé)的精確捆綁。與此同時，科室重視日常培訓(xùn)，先后組織了AIRNET-監(jiān)視數(shù)據(jù)、告警處理培訓(xùn)，區(qū)管技術(shù)主任席雙專業(yè)交叉培訓(xùn)等培訓(xùn)工作，不斷加強值班人員的技術(shù)水平、提高業(yè)務(wù)能力，為設(shè)備運行保障工作打下堅實基礎(chǔ)。
  確保不停航施工運行期間，空管保障平穩(wěn)有序運行，是我們每一個民航人應(yīng)具備的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。自動化數(shù)據(jù)室必將以最嚴格的要求、最飽滿的熱情、最高昂的斗志為機場三期建設(shè)保駕護航，用自己的行動詮釋“三個敬畏”，為空中絲路暢通，西北空管長安貢獻自己的一份力量。（作者：張金匯 西北空管局空管中心技保中心自動化數(shù)據(jù)室）