外媒早在珠海航展期間就放出消息，稱中美雙方相互妥協達成初步共識：波音737 MAX年底前復飛，明年一季度恢復737 MAX交付中國用戶。
  11月11日，民航局適航司發布了《發布737-8飛機的適航指令征求意見通知》，針對波音737MAX關于機動特性增強系統（MCAS）不安全狀態的改正這一問題上擬采取的措施和規定進行了詳細闡述，并將征求意見的截至日期設定為11月26日。該“通知”被消息人士看作是國內波音737 MAX復有了實質性進展。
  在美國FAA，歐洲EASA相繼解除波音737 MAX“禁飛令”后，全球大部分國家的航空公司陸續恢復了波音737 MAX運營，且對MCAS系統修復版的波音737 MAX的表現相當滿意，其出色的節油性能和乘客評價正在逐步取得航司們廣泛好評。
  波音公司自去年就多次向中國民航局申請復飛，并和國內航司推進MCAS系統技術改進和737 MAX飛行員復訓等工作，波音今年在7月底派出一個由35名飛行員和工程師團隊搭乘737 MAX來華，向局方和用戶展示了MCAS系統修復版的波音737 MAX改進效果。
  受疫情影響，國內航司運力充足，波音737 MAX復飛很有可能推遲至明年初。

  目前中國航司共接收了97架波音737 MAX，且有100多架737 MAX待交付。
  國內737MAX用戶：南航24架，國航16架，海航11架，上航11架，廈航10架，山航7架，深航5架，東航3架，祥鵬航3架，奧凱航2架，福州航2架，昆明航2架，九元航1架。