施曉波是東航技術虹橋維修基地定檢維修部結構修理車間無損探傷班組長，作為一名1988年出生的青年骨干，他憑借著多年優異的工作業績，于去年升任班組長，擔負起管理無損檢測這一重要任務。施曉波通過自身努力，現已獲得了渦流3級，滲透2級，超聲2級等無損探傷專業證書。自任職班組長以來，施曉波多次參與重大工作，并以此獲得每月之星、貢獻之星等榮譽稱號。
  勇挑重擔 肩負浦東地區重大責任
  無損探傷工作是航空器維修工作中不可或缺的重要工種，其工作職責就是根據物質的各種物理特性變化，在不損傷被檢物使用的情況下判斷其質量狀況。在民航維修工作中，被經常運用到鳥擊、雷擊、雹擊等結構損傷維修工作中，是判斷飛機結構是否穩固的重要維修步驟。
  東航技術虹橋維修基地定檢維修部結構修理車間需要承擔東航在虹橋、浦東兩大機場的無損探傷工作，施曉波所在的班組主要肩負著浦東機場全部飛機的無損檢測工作重擔。由于浦東的航班特點，飛機以國際、遠程航線居多，飛機回滬時間晚，往往檢修作業都被安排在凌晨航后時期作業，特別是執行航班的機隊以大型寬體機為主，其無損檢測的工作量、工作難度遠遠大于東航國內其他機場地區。即使這樣，施曉波始終一絲不茍，毫無偏差地進行班組組員調配、生產計劃、手冊合規性查詢、工裝準備、排故搶修調配等工作，他經常半夜三更，仍然堅守在工作崗位上，通過電話溝通聯系，安排工作事宜。“這個班組長非常不好當，也只有施曉波這樣的同志才能做到盡善盡美。”上一任班組長退休前曾說。施曉波通過幾年的辛勤付出，得到了車間上下的一致好評。
  甘于奉獻 積極參與重大排故
  施曉波不僅是班組管理者，也是無損檢測的主要工作者。由于飛機外表受損需要無損檢測，每當飛機在外發生情況，就需要無損檢測人員遠赴異地進行檢查。施曉波也憑借著出色的業務技能，積極參與了重大搶修工作。在他心里印象最深的一次，是那年由于罕見的強對流天氣，溫州突發的冰雹襲擊。短短時間內，不計其數石子大小的冰雹落下，造成了三架飛機的蒙皮損傷，當時飛機損傷狀況嚴重，飛機的上表面上留下了幾十處大大小小的雹擊凹坑，每一個凹坑都需要測量數據，逐一進行探傷并進行結構修復工作。
  當時，接到命令后，結構車間考慮到工作量較大，任務艱辛，需要一名業務過硬的骨干前往，因此公司考慮再三后電話施曉波，希望其能擔負這一重任。任務當前，施曉波爽快地答應下來，連夜趕赴溫州參與到相關的工作中去，由于凹坑實在太多，經過連續四天的加班加點，最終工作順利完成任務。
  無損檢測 航空器安全的重大準繩
  無損檢測對于民航維修工作，起著重中之重的作用，而這其中最重要的工作就是A330-TRENT700發動機葉片超聲波檢查。根據廠家手冊要求，需要按飛行小時數定期對發動機葉片狀況進行檢查，查看是否產生細小裂紋損傷，防止葉片發生因材質疲勞產生斷裂的風險。
  施曉波具有發動機廠家的專項培訓專項授權，他憑借著過硬的技術技能與嚴謹的責任心進行檢查工作。每次執行工作時，要連續工作6-8小時才能完成工作，而且由于特殊限制，這項工作往往都是安排在凌晨航后進行。經常熬夜也僅僅是困難的一部分，有時候天公也不作美，機場臨近沿海，每逢冬季，刺骨的海風捶打在臉上，在這樣艱苦的環境下連續工作，對人的毅力也是一種考驗，而這種考驗，施曉波早已習以為常。2021年以來，浦東地區的A330 TRENT700葉片探傷工作就做了80多臺，二年近乎200臺的總工作量，實實在在的確保了飛機的安全運行。

  作為一名機務無損檢測人員，施曉波不是奮戰在機坪的夜空下，就是在趕赴外地排故的路上，無論在哪里，他都秉持著對工作的堅守和對班組的責任。施曉波通過自己平日里的點點滴滴充分詮釋了什么叫做兢兢業業，甘于奉獻，充分體現了“特別能吃苦，特別能奉獻，特別能戰斗，特別能進取”的東航機務精神。（文/黃瀟 平翀 ）