北京時(shí)間11月4日零時(shí)，民航局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)跑道表面狀況評(píng)估和通報(bào)規(guī)則的通知》（簡稱“規(guī)則”）正式施行，文件要求各空管單位通過語音通報(bào)或數(shù)字化自動(dòng)化航站信息服務(wù)（簡稱“D-ATIS”）及時(shí)播報(bào)來自機(jī)場(chǎng)報(bào)告的跑道道面狀況信息。10月28日，民航局空管局在京召開視頻宣貫會(huì)，部署規(guī)則文件精神。為保障民航空管系統(tǒng)各管制單位具備規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)和要求，民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司（簡稱“民航數(shù)據(jù)公司”）積極配合相關(guān)單位，對(duì)D-ATIS系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充配置和播報(bào)測(cè)試，完成了該系統(tǒng)的核心服務(wù)升級(jí)以及面向所有管制單位的系統(tǒng)支持工作，系統(tǒng)應(yīng)用安全性和服務(wù)能力實(shí)現(xiàn)有效提升。

  同時(shí)，應(yīng)民航局空管局和新疆地區(qū)空管局要求，民航數(shù)據(jù)公司對(duì)烏魯木齊的D-ATIS系統(tǒng)進(jìn)行定制式版本升級(jí)，增加了跑道快捷輸入、污染物和雪情處理等多個(gè)模塊。其中，新增的跑道道面狀況快捷輸入功能，大幅縮減手工輸入和驗(yàn)證時(shí)間，單跑道信息輸入時(shí)間由過去的3分鐘縮短至40秒，在減少管制員工作量的同時(shí)降低了人工輸入出現(xiàn)誤操作的概率，運(yùn)行安全和效率得到顯著提升；跑道污染物和雪情處理模塊全面支持了規(guī)則要求，有效應(yīng)對(duì)日前降雪對(duì)機(jī)場(chǎng)管制和跑道運(yùn)行的影響。

  近期，我國多地將迎來今冬降雪，民航數(shù)據(jù)公司將繼續(xù)對(duì)D-ATIS系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，在現(xiàn)行基礎(chǔ)上增加支持自動(dòng)雪情的報(bào)文處理和確認(rèn)、跑道道面狀況信息秒級(jí)轉(zhuǎn)換等功能，進(jìn)一步完善數(shù)據(jù)鏈管制系統(tǒng)各項(xiàng)功能體系建設(shè)，最大限度提高空管數(shù)字化服務(wù)效率，為民航及空管系統(tǒng)各單位提供更為安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。（ 通訊員張斌、安睿智）