中國航空網訊：現階段，沈陽塔臺正處于安全工作積厚成勢、培訓工作添磚加瓦的關鍵期，正如運行安全上“一個航班一個航班地盯”，培訓中也在“一個環節一個環節地抓”。 今年是塔臺管制室的復訓改革年，穩中求進、問題導向則是是本次復訓改革的總原則。

  塔臺管制室10月份全面展開復訓考核工作以來，努力在數據驅動、方法創新、效果轉化等方面尋突破，增強程序和科目的科學性、針對性和可操作性。

  受疫情影響桃仙機場航班量出現大幅波動，為了高效利用低流量這一提升業務技能的窗口期，嚴防麻痹松懈帶來的運行風險，管制室第一時間調整復訓安排，組織全員參加模擬機復訓，保持管制員戰斗力不減。為滿足對管制員個體開展個性化訓練的復訓要求，管制室對模擬機訓練清單進行調整，例如針對帶班主任的通報協調，管制教員的監聽監控等分別制作了訓練清單，另外在復訓計劃中增加第25小時，針對個人的薄弱環節進行個性化訓練，做到“一人一清單”，真正達到了提升管制員應急處置能力，補齊個人技能短板，夯實管制業務基礎的訓練目標。為了提質減負，盡量減少占用管制員休息時間參加復訓，在確保一線崗位值班力量的同時，充分利用了疫情反彈期間，管制員的備崗的時間進行復訓工作，這極大降低了復訓工作的負擔。管制室在復訓教員和考核安排上也做出了調整，確保各個班組都能獨立完成復訓的培訓和考核工作，這些做法極大提高了復訓的可操作性，同時也為如今復訓任務的順利完成創造了良好條件。

  沈陽塔臺管制室將持續做好管制員復訓工作，強化“三基”建設，切實幫助管制員提升業務技能，不斷推動安全保障水平再上新臺階。(文/圖 夏楊 東北空管局空管中心)

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