為防范跑道侵入事件發生，切實提高管制員跑道安全意識和應急處置能力，西北空管局空管中心塔臺管制室堅持空管安全運行“不觸線”，跑道安全思想不動搖，深入貫徹落實馮正霖局長提出的“腦要緊起來，心要細起來，眼要亮起來，腿要勤起來，臉要紅起來，手要硬起來”工作要求，以如履薄冰、警鐘長鳴的態度，將“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”內化于心、外化于行，緊緊圍繞“重協同，強管控，夯基礎，嚴應急”思路，扎實開展“防跑道侵入安全教育月”專項教育。
  早謀劃，細部署，主體責任明確到人
  為了確保“防跑道侵入安全教育月”專項教育有序高效開展，空管中心塔臺黨總支提早謀劃，詳細部署，深入分析和研判塔臺管制室管制工作運行態勢，明確“防侵入”工作目標，細分“防侵入”工作任務，找準了抓手，分別從案例分析、專題培訓、宣傳教育、業務交流、風險管控、科技創新、手冊修訂、應急程序協調等方面入手，實現跑道安全責任主體解碼到人，確保了各項目標任務按時按量有序推進。
  高仿真，實演練，專項座談促進安全
  塔臺管制室計劃通過與航空公司和機場舉辦“跑道安全”主題業務交流，明確跑道安全風險識別和梳理開展危險源管控，制定出相應的風險管控措施，并與相關單位共同開展關于跑道安全管理及桌面推演的專項座談，深入探討關于跑道安全的風險隱患、場務協調用語的標準通話、FOD處置工作程序、場務處理道面時的協調等相關內容，共同探討可能導致航空器沖偏出跑道和跑道侵入的因素，使各方明確相關單位應急處置程序和需求，完善特情的相關處置程序等。
  專項座談既能重點鞏固管制專業人員技能，又可以針對性地促進了民航各專業人員間的溝通協調，進一步完善協同措施和處置規范。
  重培訓，抓執行，現場管控有章可循
  在此次“防跑道侵入安全教育月”專項教育中，塔臺管制室已經開始開展覆蓋全員的“防跑道侵入”專項模擬機訓練和案例分析，訓練包含不明車輛誤入跑道、航空器誤入跑道以及不停行施工造成跑道侵入等可能發生的情況，使管制員掌握特情處置方法程序，以及相關信息通報的規范；案例分析收集了近10年來典型的跑道侵入事件，集中開展專項安全教育、案例比對分析工作， “以史為鑒”，提高管制員跑道安全意識。
  同時，塔臺管制室還與西安咸陽國際機場溝通建立《西安咸陽國際機場消防應急救援穿越機動區工作程序》相關工作制度，明確了雙方在應急期間各自工作職責和工作程序，切實提高了“應急”期間管制部門對“跑道侵入”事件的防控能力。
  塔臺管制室還加大管制運行現場巡查力度，帶班主任對現場巡視時發現的問題要及時糾正，尤其要關注規章制度的落實、作風習慣的監督、特情處置的規范等，做好管制運行現場管理。
  優技防，再創新，安全關口有效前移
  跑道安全已成為空管安全工作的重中之重，強科技也成為了推進跑道安全的重要工作內容，塔臺管制室將根據目前運行實際及處置程序，繼續優化技防手段需求，通過技防手段提醒管制員，幫助管制員處置跑道安全問題。
  塔臺管制室在已經實現場面監視雷達進近沖突告警，實現進近飛機不同距離的預告警和告警功能的基礎上，繼續在智慧塔臺項目上發力，拓展防跑道侵入科學技防手段的選擇，通過科技創新將安全關口有效前移。
  空管中心塔臺管制室通過 “防跑道侵入安全教育月”安排部署，進一步強化職工的紅線意識和遵章守紀的底線思維，細化完善相關工作程序，切實把“六個起來”工作要求轉化為務實舉措，從思想上繃緊安全這根弦，將工作重心聚焦到安全風險防控上，確保空管運行安全高效。（西北空管局空管中心 通訊員 馮浩）