通訊員王家銘、龔嘉悅、劉璇聰 報道：中秋節，有這樣一群東航機務人，他們放棄了與家人團聚的機會，在機坪上為保障旅客的中秋團圓路而忙碌著……

  防疫服下見真本事

  賀躍帆是東航技術浦東維修基地外航維修部的一名班組長，中秋假期，一架新加坡航空的飛機剛剛進港，機組反映飛機左側空調系統存在故障信息，需要機務人員上機排故。接到任務的賀躍帆隨即穿戴好全套防護服，迎著著頭頂的烈日投入了檢查工作中。

賀躍帆身著防護服頭頂烈日作業

  在高溫與防護服的雙重作用下，賀躍帆的行動相當不便，光是走上樓梯這樣簡單的動作就已經讓他的額頭上滲出了細密的汗珠。進入駕駛艙后，賀躍帆依據手冊指引，立即著手開展故障核查。考慮到時間緊急，他一邊進行著系統測試以及排故程序，一邊與維修控制中心以及新加坡航空的客戶代表保持聯系，隨時報告排故工作進度。最終，憑借著沉著冷靜的處理方式與扎實過硬的維修技術，賀躍帆成功消除了故障信息，經測試后空調系統運行正常，保障了飛機后續航班的準時起飛，受到了新加坡航空方面的一致好評。

  在更衣區內，脫下防護服的賀躍帆已經全身透濕，汗水使得藍色的橡膠手套緊緊地貼在了手掌上，需要借助同事的協助才能脫下。賀躍帆說，自從疫情爆發以來，這樣的場景已是常態，浦東機場作為“外防輸入”的第一道關卡，自己和“戰友們”就是這道“國門”的守門人，站好崗、把好關是大家義不容辭的責任，這樣的辛苦，不在話下。

  故障中見大擔當

  同樣繁忙的中秋假期東航技術虹橋維修基地，在一架B777飛機的客艙中，幾名維修人員正圍在后部廁所外，輕聲討論著些什么。原來，在這架飛機的航后工作中，客艙記錄本顯示后部廁所的馬桶出現了故障。維修人員第一時間進行了功能測試，發現其下水緩慢，疑似人工作動活門出現異常。

  依據手冊，維修人員隨即開展了排故工作，可當維護電門與作動活門重置后，故障仍然沒有排除。經過反復討論，為了更好地進行故障隔離，維修人員決定拆開排污活門作進一步檢查。在大家齊心協力之下，排污活門順利拆開，但是在對排污活門進行功能測試的過程中，該部件功能依然表現正常。正當大家的思緒陷入停滯之際，經驗豐富的維修人員孫一鳴突然想道，“幾個活門都沒問題，那會不會是馬桶本身有異物堵住了？”說罷，孫一鳴顧不上多想便戴上手套，伸進了馬桶內部。果不其然，一團異物堵住了排水管路，導致了下水緩慢。通過一個小時的努力，管路內的異物得以排出，功能測試也順利通過。在恢復工作的過程中，由于空間狹窄無法使用工具，孫一鳴始終徒手完成各項工作，讓在一旁學習的年輕員工們敬佩不已。

  工作結束后，孫一鳴對身旁的年輕人說道，“事情雖小，但這背后體現的是我們機務人專業、嚴謹的工作態度。我們的職責是把最優質的客艙環境提供給旅客，我們不回家，是為了他們能更好地回家。”

孫一鳴在狹窄空間中徒手作業

  嚴要求下有好保障

  鏡頭又對準了東航技術虹橋維修基地東區空客航線維修部的一間待命室，假日之夜的晚上9點，在待命室中，放行人員夏煒奕與維修人員孫凱正在做好發前的最后準備。今晚，他們接到了一項特殊任務……

  中秋假期期間，國內航班量驟增，為確保航班準點，全力減少因為短停維修而造成的航班延誤甚至取消的情況發生，東航技術對執管飛機的技術狀態進行了全面排查。在諸多故障情況中，因飛機輪胎磨損程度超標而導致的短停換輪極易成為影響航班準點的原因。而今晚，夏煒奕與孫凱的任務便是檢查車間所執管的空客飛機的輪胎磨損情況，并對將要到達磨損標準的輪胎進行提前更換，力求防止短停換輪影響旅客出行。夜色漸深，在月光的照耀下，夏煒奕與孫凱兩人對每一架飛機的輪胎胎壓、表面磨損程度、剎車指示銷進行著細致入微的檢查，絕不放過任何一個可疑的凹坑、劃痕或是見線點。當有輪胎需要更換時，兩人分工明確，夏煒奕準確記錄拆下輪胎的件號與型號，聯系航材車間運送正確的備胎，孫凱則迅速著手準備工具設備，確保開工前的各項程序符合手冊要求。

夏煒奕與孫凱檢查輪胎磨損情況（本文圖片均由龔嘉悅、劉璇聰/攝）

  最終，在兩人的默契配合下，空客飛機的輪胎檢查工作順利完成。回到待命室的孫凱直言，“從沒一晚上換過這么多輪子，我現在看見輪子手都會抖”，伴隨著車間眾人的歡笑聲，天色已逐漸轉明。

  在中秋團圓時刻，東航機務人也會想念家人，但他們選擇了堅守，為旅客的團圓之路保駕護航。