“CFI035，上升到標準氣壓4500米保持，直飛BUBDA，可以開始航路飛行校驗。”8月8日~21日，民航中南空管局管制中心克服持續(xù)強對流天氣的困難，引導飛行校驗機組在天空中劃出一道道航跡云，高效完成廣東韶關丹霞機場飛行校驗保障任務。韶關丹霞機場是廣東省“5+4”骨干機場布局的重要組成部分。精心保障校飛任務只是中南空管局支持轄區(qū)內中小機場發(fā)展的諸多舉措之一，中南空管局還從科技支持、人員培育、資源優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)全力推動，保障包括韶關機場在內的28座中小機場實現(xiàn)從“建起來”“飛起來”到“強起來”的高速發(fā)展，推動區(qū)域綜合交通體系不斷完善，服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展大局。
建起來
領先技術實現(xiàn)又好又快
寧靜的夜色中，一架多旋翼無人機在韶關機場嶄新的跑道上整裝待發(fā)。伴隨著螺旋槳的飛速旋轉，它一躍而起。這是中南空管局自主研發(fā)的領先技術——基于無人機的空間導航信號檢測系統(tǒng)——再次在中小型機場一展身手。
校飛工作時間緊、任務重、耗費高，校飛工作的推進情況直接影響中小型機場的投產(chǎn)時間。中南空管局創(chuàng)新思維，化被動為主動，充分利用等待校驗飛機到來的時間，在儀表著陸系統(tǒng)調試完成后，利用無人機開展“預校飛”。
為切實高效完成韶關機場飛行校驗工作，中南空管局派出專家團隊奔赴韶關。設備工程公司與設備維修中心相互配合，連續(xù)奮戰(zhàn)10個小時，利用無人機順利完成模擬飛行校驗，使各空管設備參數(shù)在正式校飛前達到最佳狀態(tài)，有效提高了正式校飛的效率。
據(jù)悉，中南空管局基于無人機搜集的數(shù)據(jù)與正式飛行校驗數(shù)據(jù)有極高的一致性。該創(chuàng)新技術填補了我國儀表著陸系統(tǒng)下滑信標外場信號快速測量的技術空白，為各中小型機場儀表著陸系統(tǒng)提供了更為高效的診斷手段。
飛起來
人員培育確保持續(xù)安全
要讓中小型機場真正“飛起來”，離不開“三基”建設，更離不開高素質的空管人才隊伍。
長期以來，中南空管局積極響應民航局全面發(fā)展中小機場戰(zhàn)略規(guī)劃，在培訓資源上與民航兄弟單位共享、共進，為中小機場空管指揮中樞培育高素質人才隊伍。中南空管局以“共促共進，齊保安全”原則向各中小機場全面共享業(yè)內領先的培訓師資、設備設施、精品課程等資源，確保中小機場“飛起來”。
中南空管局因地制宜推動高質量培訓覆蓋轄區(qū)內中小機場。針對中小機場較為分散的特點，培訓中心從疫情防控、交通出行和食宿適合等方面考慮，制訂了“線上+線下”“集中+屬地”等多種培訓方式。中南空管局根據(jù)中小機場培訓需求，選派優(yōu)質培訓師資前往當?shù)兀卯數(shù)胤志郑ㄕ荆┑脑O備資源開展培訓工作，將培訓服務全面覆蓋轄區(qū)內中小機場。
中南空管局主動協(xié)同中小機場提升空管人員能力。中南空管局調研中小機場實際運行情況，針對不同機場開發(fā)了跑道侵入、設備失效等特情處置專題訓練。在與中南管理局首次聯(lián)合舉辦的2021年電信人員培訓班中，通信、導航專業(yè)學員執(zhí)照考核通過率較去年分別提升了8個、36個百分點，培訓效果顯著。
近兩年，中南空管局培訓中心共舉辦11個針對中小機場關鍵技術人員的培訓班，為105人次開展了個性化精心培訓。
強起來
資源共享推動高效運行
隨著民航業(yè)快速發(fā)展，中小機場發(fā)展迅猛，目前中南地區(qū)共有40座民用機場。其中，中小機場28座。如何在保障好樞紐機場的基礎上，深度挖掘中小機場的保障效能，是中南空管局支持中小機場發(fā)展的重要研究課題。
中南空管局把對中小機場的支持前置到空域規(guī)劃中，把中小機場“全向”“全域”接入“交通網(wǎng)”。中南空管局空管部精心開展韶關丹霞機場空域規(guī)劃，結合南北向京廣航路、東西向G586干線航路網(wǎng)建設進行統(tǒng)籌設計，確保機場進離場航線規(guī)劃融入全國航路網(wǎng)規(guī)劃中。中南空管局新開辟6條配套航線，確保韶關機場在東西南北“全向”銜接干線航路網(wǎng)，實現(xiàn)與廣州、深圳等樞紐機場協(xié)同發(fā)展、互利共贏。
中南空管局全面共享自身優(yōu)勢資源，把中小機場保障納入服務網(wǎng)中。中南空管局運行管理中心依托全國首個地區(qū)級通用航空飛行計劃服務系統(tǒng)，簡化機場和公司業(yè)務流程，廣泛服務33座中小機場、500余家通航公司，實現(xiàn)通航飛行計劃在空管多個單位間“一站式”協(xié)同受理。氣象中心自主研發(fā)航空氣象綜合信息服務系統(tǒng)，目前已為23座中小機場提供氣象信息資源服務。管制中心從優(yōu)化運行環(huán)境、縮短飛行時間、接入流量管理等入手，推動中小機場接入CDM系統(tǒng)、全國流量系統(tǒng)，使韶關丹霞機場等中小機場也與樞紐機場一樣根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)一的排序時間組織旅客上機，有效縮短旅客上機關艙門后等待時間，提高了中小機場運行效率。
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