在東航技術，有著這樣一個特殊的教師群體，他們沒有黑板、不用講臺，上課時甚至連粉筆都不需要。穹頂之下，偌大的機坪和機庫是他們的教室，型號各異的飛機和琳瑯滿目的工具設備是他們的教材。面對工作中的疑難雜癥，他們披掛上陣、沖鋒在前，以豐富的經驗與過硬的技術為徒弟們帶來一場場精彩的“現場教學”；遇到生活中的家長里短，他們耐心細致、悉心指導，時不時化身“老娘舅”，為徒弟們帶來長輩的溫暖與關懷。
  嚴文杰 姚宜辰：是嚴厲的師傅也是親切的長輩
  2016年，剛剛從上海工程技術大學畢業的姚宜辰來到了東航技術虹橋維修基地定檢維修部波音車間。在那里，他見到了一位留著短發、雙眼有神、面容親和的機務前輩——那便是他的帶教師傅嚴文杰。五年來，從懵懂到成熟，從面對飛機不知所措到能夠獨立完成工作，姚宜辰的成長離不開師傅嚴文杰的悉心指導。

師傅嚴文杰和徒弟姚宜辰

  姚宜辰清楚地記得，在一次定檢任務中，他根據工卡將工具、工裝一一借出，仔細做好了臺賬記錄，可師傅嚴文杰還是繼續對照檢查了一遍。姚宜辰十分不解，小聲地提醒到：“師傅，我已經認真清點過一遍了，怎么你又看了一遍。”嚴文杰聽罷說道：“你剛才僅僅只是核對了工具的規格和數量，卻沒有仔細檢查工具是否完好可用，比如棘輪扳手有沒有卡阻、管路堵頭有沒有缺損等等，工具一旦借出，你就要對其負責。”這一番話在初來乍到的姚宜辰心里種下了責任的種子，自此，每次的工具管理姚宜辰都無比地認真細致，從未發生過工具丟失、破損的事件。
  在姚宜辰的工作逐漸上手之后，師傅嚴文杰帶著他首次走進了駕駛艙進行系統測試。看著琳瑯滿目的電門與數不勝數的跳開關，嚴文杰嚴肅地對徒弟說道：“在飛機上，你動任何電門都要知道會有什么后果，機務人員的詞典里沒有‘應該是’三個字，因為你不經意間的動作，飛機下干活的同事就可能會有生命危險！”時至今日，當徒弟姚宜辰回想起當初的場景，師傅的話語仍然同警鐘一般在心中回響。
  雖然嚴文杰在工作中相當嚴厲，但在生活中，他像親人一樣，時刻給予著徒弟溫暖與鼓勵。2019年，徒弟姚宜辰在外場工作突發不適，同事把他攙回待命室，剛到待命室沒多久，師傅嚴文杰就急忙拿著熱毛巾沖進了房間，交接完手頭工作，便開車送徒弟去醫院做了檢查，在后續休息的幾天里，他每天早晚都會打電話來關心徒弟的身體狀態。姚宜辰回憶著，說道：“他的關懷就像陽光溫暖著我，讓我感受到師徒情誼是如此的偉大。”
  趙瑞生 全印春：高溫下堅守機坪的“師徒檔”
  2021年夏季，東航技術云南分公司航線維修部的飛機維修工程師們正忙于暑運的生產保障。在昆明長水機場的機坪上，有一對師徒，兩人形影不離，默契配合，在暑運保障中發揮出一加一大于二的作用。

師傅趙瑞生和徒弟全印春

  全印春，2019年進入東航技術云南分公司航線維修部。剛來公司的時候對一切事物充滿好奇，在帶教師傅趙瑞生的培養和教導下，全印春已成為車間里的得力小將。這是師徒二人一起奮戰旺季的第二個年頭。“我還記得去年第一次和師傅一起在旺季生產中工作的情形”全印春說道，“當時師傅說，我在飛機維修行業里就是一張白紙，他要培養我良好的工作習慣并傳授我技術，經過一年的學習努力，今年和師傅搭檔的時候我也能助他一臂之力了。”
  入伏以后，機坪氣溫明顯增高，日均超過40℃的時間達8小時，趙瑞生和全印春在工作中，既要做好防暑防高溫準備，還要應對突變的大風大雨天氣。但無論天氣狀況怎么變，不變的是師徒二人對飛機維修檢查工作的認真態度。“一定要特別注意雷擊檢查，一些隱蔽和超高的部位一定要檢查仔細。”趙瑞生在工作前會經常向徒弟叮囑。全印春帶著師傅的叮囑按照工卡要求從機頭開始進行繞機檢查，在例行檢查時間里，他需要仔細觀察飛機外表是否有損、輪胎是否有扎傷、機輪剎車磨損是否超標等，檢查項目超過50項，20余個檢查點。許多待檢部位在發動機或空調口附近，夏天的高溫加上部件的散熱，師徒二人被熱浪不斷的侵襲。繞機檢查結束后，兩人的背部已被汗液侵染，汗水順著臉頰直往下淌。“這50多項檢查，20多個檢查點必須查到位，溫度再高，高不過飛機維護的標準。”趙瑞生對徒弟叮囑道。“師徒齊上陣，其利可斷金，航班保障有我們。”趙瑞生和全印春師徒用他們的責任與擔當，為公司安全生產保障添磚加瓦。
  鄧高 梅文杰：良師引路并肩前行
  機務維修是一項需要理論與實踐高度結合的工作，如何平衡好理論學習與實操練習的天平，讓徒弟能夠全面發展，是每位帶教師傅的必修課。在東航技術江西分公司，就有這樣一對師徒，師傅鄧高與徒弟梅文杰每天都在機坪上上演著機務版“最強大腦”。

師傅鄧高與徒弟梅文杰（本文圖片由劉璇聰、全印春、李凱倫提供）

  鄧高畢業于南昌航空大學，人如其名，1米9的身高令站在人群中的他常有“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺。他不僅人高，技術也高，曾獲“優秀責任機械師”稱號的鄧高擁有A320/B737雙機型授權，是車間里當之無愧的骨干力量，也是大家眼中公認的理論與技術“雙一流”。
  帶教過程中，“科班出身”的鄧高在培養徒弟梅文杰上手實操能力的同時，十分注重理論知識的鞏固學習。在日常的維修保障工作中，鄧超會針對工作內容對梅文杰提問，大多時候徒弟給出的回答都是不夠全面的，鄧高便讓徒弟回去自行查找資料，在下次上班的時候給出回答案。每當梅文杰作了一番準備，自信滿滿地準備在師傅檢查的時候“大顯身手”時，鄧高卻時而“聲東擊西”地轉而問其他問題，時而在徒弟回答上來以后繼續深入追問，讓徒弟措手不及。經過幾次同樣的“磨練”后，梅文杰再也不局限于一個問題的“勝負”，而是全方位、深層次的學習，力求從系統的角度理解、弄通問題的本質。盡管被問得“啞口無言”的場景還在時常上演，但梅文杰的專業知識在師傅的“加持”下穩步增加、逐步牢固。對于入職剛剛滿一年的梅文杰來說，雖然現在還不能獨當一面，但有著扎實的專業知識作基礎，師徒二人都堅信他“行而不輟，未來可期！”。
  有人說，徒弟就是師傅的一面鏡子，師傅是什么樣，徒弟便是什么樣。在鏡頭之外，東航技術還有許多這樣作風優良、技能過硬的帶教師傅，還有許多這樣虛心好學、勤奮上進的機務學員，更有許多這樣感人至深、催人奮進的師徒故事，唯有這樣一群責任與愛意并存的人，才能時刻把旅客的出行安全放在首位。教師節，讓我們一同向這群穿梭在機坪中的老師們，致敬！（通訊員 王家銘）