“8月1日至19日，我們共發布臺風消息12份，機場警報加上終端區預警75份，氣象信息通報近200份。”深圳空管站氣象臺值班預報員蔡菁菁介紹道，“另外，終端區共啟動MDRS大面積航班預警響應服務4次。從用戶反映來看是挺不錯的。”2021年8月1日，深圳空管站正式開始為珠海進近管制中心提供航空氣象服務，開啟了珠海終端區氣象服務的新征程。

  珠海終端區是國內最繁忙、最復雜的進近管制區之一。此前，珠海進近管制中心在運行決策中需要的氣象服務信息主要由民航中南地區氣象中心提供。今年3月，根據上級的相關工作部署，深圳空管站決定于2021年內正式接管珠海終端區的航空氣象服務，并將該項工作列入年度重點工作任務。在空管站領導指導下，氣象臺與綜合業務部共同研討，制定了接管工作計劃，確定8月1日起正式由深圳空管站氣象臺開展珠海終端區航空氣象服務。

  3月至7月，在深圳空管站領導以及各職能部門的指導幫助下，氣象臺先后經歷工作準備、過渡運行、試運行三個階段，逐項落實手冊制度、人員培訓、需求調研、協同協作、能力考核、軟硬件調試等方面工作，并每周、每階段向上級匯報相關工作進度，及時協調解決新發現問題。7月13日，中南空管局來深圳空管站檢查珠海終端區氣象服務交接工作準備情況，認為深圳空管站氣象臺對此項工作目標清晰、方案細致、準備充分，已具備了開展珠海終端區航空氣象服務的能力和條件，同意按期完成正式交接。7月31日晚間，為確保交接工作順利完成，氣象臺組織各科室業務骨干值守現場，為開展珠海終端區氣象服務作最后的沖刺檢查，提前發布珠海終端區預警測試報，并逐一向民航氣象中心、各地區氣象中心以及相關機場氣象臺詢問測試報發送情況，圓滿完成測試檢查工作。8月1日零點，深圳空管站氣象臺順利“上崗”提供終端區氣象服務。

  每年暑期是廣東對流性天氣的頻發時期，進入8月，廣東沿海地區接連受臺風“盧碧”、熱帶輻合帶、中層低渦影響，在珠海終端區內先后區內出現了連續的強對流天氣，對航空運行造成不小的影響。深圳空管站終端區氣象服務如期順利“上線”，經受住了臺風雷雨季節的考驗，為復雜天氣下進近空域內航空器指揮提供了科學的決策依據，也為航空公司合理安排運力提供了更豐富的產品。

  開啟珠海終端區氣象服務工作，是深圳空管站為粵港澳大灣區航班運行辦的一間大實事，大好事。精準預報，精細服務，深圳空管站氣象服務將在新的起點，為致力于提升惡劣天氣下航班運行效率不懈努力。（通訊員莫明豪、鄭陽）