近期，位于日本小笠原群島的海底火山Fukutoku-Okanoba噴發，噴發的火山灰隨風向西南方向飄移。最新預測顯示，火山灰將進一步向西飄移，對三亞情報區產生影響。

  歷史上發生的多起空難與火山灰有關，火山灰將會對飛機，特別是引擎，造成巨大傷害。首先，如同碎玻璃一般的火山灰碎屑將直接與飛機的機身發生碰撞造成機體腐蝕，同時摩擦風擋玻璃從而影響機組視野。另外，火山灰還很可能堵塞飛機機身上的各類傳感器，導致讀出的飛行數據錯誤，影響機組的判斷。如果火山灰進入發動機，還會堵塞發動機噴油嘴，導致發動機停車；而且由于火山灰的熔點低于飛機發動機工作溫度，火山灰的碎屑極易在被吸入發動機后融化，附著在渦輪的葉片上，擾亂氣流通過，最終可能導致發動機溫度增高、發動機葉片變形，與發動機進氣道摩擦，使得發動機停車，嚴重時還會造成渦輪葉片斷裂、或者導致超轉的發生從而使得發動機轉子系統損壞。所以，無論從哪個方面看，火山灰對飛機來說都威脅巨大，對于影響范圍內的飛機都需要避開。

  2021年8月14日，海南空管分局三亞區域管制中心（以下簡稱三亞區管）收到相關NOTAM后，中心值班領導精密部署、各科室帶班主任和流量管理席協同合作，貫徹“六個起來”精神，重溫火山灰處置的相關文件，為保障火山灰影響期間區域內外的航班安全運行做了相應準備工作：

  思想準備，俗話說“知己知彼，百戰不殆”，火山灰雖然陌生，但收到相關情報后，三亞區管及時收集了火山灰相關的知識，分析火山灰對航空器的影響，隨時做好航空器特情處置的思想準備。

  材料準備，三亞區管根據收集到的相關文件，研究火山灰對航空器的具體影響，對照中心手冊及特情處置檢查單，整理出火山灰與民航相關的英文詞匯和通話用語，同時再次檢查特情處置檢查單擺放位置，以備不急之需。

  措施準備，分局值班領導組織了三亞區管中心、管制運行部以及氣象臺等部門進行會商，研究火山灰的位置、移向以及何時移入三亞飛行情報區，同時分局領導指示要密切關注最新航行通告，與氣象部門保持密切聯系，落實信息傳遞流程，保證信息傳遞及時、準確和完整。其次，三亞區管主動將火山灰信息通報軍航部門，并為航空器繞飛火山灰提前協調空域。

  此次火山灰事件，海南空管分局反應迅速，部署縝密，分局內各個部門緊跟落實，積極應對，確保了區域內外航空器的安全、平穩運行。(通訊員：黃選鋒、吳志達 民航海南空管分局三亞區域管制中心 劉杰成)