中國航空風訊：2021年5月10日至6月5日，西北空管局技保中心精心組織，圓滿完成了6套導航設備的飛行校驗工作。本次飛行校驗工作涉及設備多，飛行科目雜，時間長、任務重，技保中心領導、技術室、安全室、導航室、航路導航室、車隊以及普通的一線值班人員都高度重視。中心通過精心組織和周密部署，確保了各部門能夠有序聯動、高效協同，順利完成了本次飛行校驗任務。
  精心組織，保證校飛工作有序推進
  校飛飛機抵達后，技保中心立即組織通導部、運管中心、塔臺管制室、終端管制室、區域管制室、流量管理室、飛服中心、氣象中心、機場和中電科西北集團有限公司召開飛行校驗協調會，統籌安排本次校飛計劃，技保中心分管校飛工作的領導每天與相關負責人商討第二天的校飛計劃，明確校飛的相關事宜。技保中心校飛協調人按照《校飛協調人當日工作流程圖》，聯系氣象中心收集天氣信息，與管制部門明確飛行計劃，協調飛服中心辦理航行資料，確定航班通告是否發布，設備的優化調整是否完成，同時通過校飛微信群發布校飛的每天完成情況以及次日的計劃，確保校飛工作每個環節準確無誤。
  四方聯動，聚力提升校飛工作效率
  本次校飛工作時間長，涉及部門多，專業多，空管中心四大專業各司其職，高效協同，技保中心積極組織協調，制定了詳細的校飛方案，即有主用方案，又預留一套備用方案，防止天氣變化及其他外部因素導致計劃變更。管制部門全力配合，共同商議校飛細節，積極辦理設備停機，以高度的責任心精心指揮，確保校飛期間航班正常。飛服中心主動服務，主動與技保中心對接，確保航行通告發布的準確性和及時性。氣象中心準確預報，定時給技保中心通報天氣變化，以及天氣可能對校飛的影響，四大專業通過此次校飛密切配合，協調聯動，確保了此次校飛工作圓滿完成。
  關口前移，對癥解決設備工作隱患
  為了排查隱患，做好校飛準備工作，2021年4月份，技保中心導航室檢測發現23R航向天線陣水平和23R下滑中天線環路相位存在偏差，復測確認后，技保中心立即組織進行風險評估，制定優化調整方案，并提前準備調整所需要的工具和材料，校飛前通過優化調整，順利解決安全隱患，提升運行品質。
  測試驗證，助推國產設備加速成長
  推進空管設備國產化是民航局空管局的發展戰略，2020年10月份，中電科西北集團有限公司與西北空管局合作，在宜君導航臺安裝了本公司研發的測距儀，4月份，通導和管制相關部門協助中電科西北集團有限公司制定了驗證飛行方案。5月22日至27日，技保中心調配人員，一部分人員在區管中心配合中電科西北集團有限公司人員與校驗飛機聯系，一部分人員在宜君導航臺現場配合進行設備調試，經過6天的驗證調試，順利完成飛行校驗工作。
  飛行校驗是保障空管設備安全運行的重要環節，近年來，咸陽機場航班量與日俱增，隨之導航設備飛行校驗的難度也是越來越高。為了更好的完成校飛工作，技保中心積極探索、提前籌劃、精心組織，不斷提高校飛效率。通過本次飛行校驗，排除風險隱患，提升運行品質，提高協同配合，實施國產設備驗證，技保中心以實際行動注解強安全、強效率、強智慧、強協同的“四強空管”，切實提高西北地區導航保障能力，助力西北藍天航空安全水平再上新臺階。(作者：趙萌 西北空管局技保中心技術室)