中國航空網(wǎng)訊：為扎實(shí)做好西安咸陽國際機(jī)場23R儀表著陸設(shè)備安全運(yùn)行保障工作，西北空管局技保中心成立23R儀表著陸系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整專項(xiàng)小組開展隱患排查。導(dǎo)航室集結(jié)科室多名業(yè)務(wù)骨干經(jīng)過日夜奮戰(zhàn)，在5月30日飛行校驗(yàn)前對23R儀表著陸設(shè)備實(shí)施了優(yōu)化調(diào)整工作。
  因西安咸陽國際機(jī)場航班量的不斷增長，西北空管局管制部門保障壓力巨增，隨著校驗(yàn)時(shí)間的臨近，23R儀表著陸系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整工作日漸緊迫，為保此次優(yōu)化調(diào)整工作的萬無一失，技保中心領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次與技術(shù)室、安全室現(xiàn)場指導(dǎo)開展工作。導(dǎo)航室根據(jù)技術(shù)室、維修室和電子開發(fā)公司所提的相關(guān)建議，結(jié)合歷史校飛數(shù)據(jù)，制定了《23R ILS校飛優(yōu)化方案》，包括相關(guān)儀器儀表工具的準(zhǔn)備和聯(lián)調(diào)測試、航向和下滑設(shè)備的詳細(xì)隱患處置方案和各種情況下的應(yīng)急保障及信息通報(bào)等，做到了責(zé)任明晰、任務(wù)量化到人，為此次優(yōu)化調(diào)整工作的順利完成提供了有力保障。
  經(jīng)過技保中心統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，與空管中心有關(guān)部門和校飛機(jī)組進(jìn)行多次的溝通，在現(xiàn)場車隊(duì)和相關(guān)人員的大力支持下，技保中心優(yōu)化調(diào)整技術(shù)人員于5月29日下午開始了23R儀表著陸系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整工作。技術(shù)人員分工協(xié)作，嚴(yán)格按照預(yù)案對航向天線陣的水平測量調(diào)整和配對，對下滑天線的掛高、旋轉(zhuǎn)的調(diào)整和相關(guān)電纜修剪，對下滑MCU中AT1衰減器的更換和所有相關(guān)參數(shù)的測量、調(diào)整和記錄工作。工作中大家從上到下萬眾一心、不辭辛勞，不懼白天的暴曬和午夜的大風(fēng)，不顧饑餓和困乏，爭分奪秒奮戰(zhàn)在第一線。5月30日04：41，23R儀表著陸系統(tǒng)的校飛工作準(zhǔn)時(shí)開始，下一步的優(yōu)化工作還將根據(jù)校飛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)逐步進(jìn)行調(diào)整，確保最終達(dá)到消除設(shè)備安全隱患，西安咸陽國際機(jī)場23R儀表著陸系統(tǒng)安全平穩(wěn)運(yùn)行。（作者：黃亮 單位：西北空管局技保中心導(dǎo)航室）