2021年4月18日，7點46分，小雨，一架獎狀680飛機(jī)平穩(wěn)落地，伴隨著波道中傳出“本次校飛結(jié)束，校驗合格”的聲音，西南空管局圓滿完成了今年成都雙流機(jī)場首次導(dǎo)航設(shè)備的飛行校驗任務(wù)。此次飛行校驗的設(shè)備包括02L儀表著陸系統(tǒng)（ILS）和雙流全向信標(biāo)/測距設(shè)備（DVOR/DME）。

  飛行校驗是為了保證飛行安全，利用裝有專門校驗設(shè)備的飛機(jī)對地面設(shè)備發(fā)出的無線電信號進(jìn)行檢測和校準(zhǔn)，俗稱“校飛”。根據(jù)民航局221號令的規(guī)定，ILS的校驗周期為180天，即每6個月將進(jìn)行一次定期校驗。2021年4月，02L ILS迎來了時隔6個月的又一次“考試”。當(dāng)前成都雙流機(jī)場每日航班起降已逾1000架次，為減少對正常航班的影響，校飛飛機(jī)需在每日凌晨4點至8點進(jìn)行校驗，俗稱“大夜航”。1套ILS校飛通常需要2到3場次大夜航，而本次校飛卻開展了5個場次，這是因為校飛對風(fēng)速、降水量、能見度等天氣條件有著極高的要求，其中2個場次就是由于天氣臨時取消。

  雖然校飛受天氣影響較大，又要兼顧航班正常性這一重要因素，但此次校飛在相關(guān)部門的通力配合下，做到了航班正常率和飛行校驗效率的雙保障。（文/圖  方力陽/勾旺）