中國航空網訊：安全治本重在治理源頭，由標治本是一個長期的過程。為全面推進安全管理，將“安全治本觀”在運行一線落地，4月14日，西北空管局技保中心通信運行室開展了關于《中南空管局關于2.5航空器復飛事件調查報告》的研討會，深挖事件原因，以案例分析形式查自身“病灶”杜絕同類事件發生。

  “安全在于防范，隱患在于疏忽”，針對“2.5航空器復飛”事件中出現的施密德內話系統老化且負荷較高的情況，通信運行室進行主備內話系統自查，在日常隱患排查基礎上，著重檢查各類板卡容量是否處于滿載運行狀態，系統目前空余容量占比是否存在資源過度占用導致處理能力下降的問題。針對“2.5航空器復飛”事件中存在施密德內話系統處于開環狀態且無法立即閉環的情況，通信運行室在現有主備內話環路閉環基礎上，明確所有環路需保持閉環狀態，如遇特殊情況需開環運行，需做風險評估上報中心，并做完整的應急處置流程；針對飛機未能持續收聽國際應急頻率，導致管制無法有效傳遞指令的問題，經研討對國際應急頻率測試方案進行了改進；通信運行室針對施密德內話系統的維護等級進行了重新梳理劃分，明確了不同等級的運維內容和要求并針對風險較高的科目，細化風險管控措施。

  以此事件分析，為進一步完善內話停機流程，做好風險管控，通信運行室提出制定停機核查清單，并在停機結束后按照清單依次核查，做好檢查記錄，避免因人為原因遺漏檢查項，對實際運行造成影響。同時，通信運行室再次明確了值班人員對設備各類告警信息的響應機制和處置流程，進一步提高人員在緊急情況下的應急處置能力和信息通報的準確性以及時效性。安全隱患排查對于加強安全管理，保障安全生產起重要作用，只有及時采取措施消除隱患，才能把事故消滅在萌芽狀態，做到防患于未然。

  安全意愿優于安全意識，安全意識強于安全知識，安全知識強于安全設施，通信運行室研討出了日后安全業務的工作思路和措施，強化了安全運行能力，明確會不斷完善隱患排查機制，開展常態化監督檢查，做好隱患排查工作，為做好日后的安全工作積蓄力量。( 作者：喬一凡)