圖片來自首航官網

  3月15日，海南省高級人民法院發布公告：

  裁定對海航集團有限公司等321家公司進行實質合并重整，并指定海航集團有限公司管理人擔任海航集團等321家公司實質合并重整案管理人。

  其中就有首都航空。

  翼哥曾經說過，首都航空與海航旗下的與天津航空、祥鵬航空并稱海航三杰。

  但首都航空的價值顯然非天津航空、祥鵬航空兩家公司所可比。

  想當初，南航試圖插足北京市場而被無情擊退，等到大興機場到來方才搶到一席之地。

  而海航憑借著首都航空，不僅在北京站穩了腳跟，甚至和國航一起留守在首都機場，而首都航空則轉場大興機場，海航可謂是兩塊寶地都占到了。

  可惜的是，海航未能好好把握自己多年來在各地苦心經營所獲得的成果，沒有在航空領域好好經營，眼睛老盯著外面過于廣闊的世界，最終落到今天這個地步。

  首都航空作為被海航控制的多家地方航空公司之一，隨著海航集團的破產重整，也不能獨善其身，隨著海南高法的一紙公告，首都航空也走上了破產重整之路。

  1、首都航空的歷程

  首都航空前身是成立于1998年的金鹿航空有限公司。

  2010年，海航與北京市國資企業首旅集團共同出資重組，更名為北京首都航空有限公司，其中海航集團持有絕大部分股權。

  經過多次股權變更。

  目前首都航空注冊資本23.15億元，股權結構如下：

  其中北京首都航空控股公司持股56.8%，

  海航系的北京鼎譽股權投資基金持有另43.2%。

  北京首都航空控股公司股權如下：

  海航系持有70%股份。
　
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