4月2日，成都終端區(qū)及外圍航路航線整體空域方案管制模擬機-飛行模擬器聯(lián)合仿真驗證工作在北京圓滿完成。在民航局空管局空域中心的全程指導和大力支持下，西南空管局與民航數(shù)據(jù)通信公司結(jié)合《成都終端區(qū)及外圍航路航線整體空域方案模擬仿真評估項目》進度安排，精心組織、密切協(xié)同，開展了本次空地聯(lián)合模擬機仿真驗證。驗證使用國產(chǎn)空客A320飛行模擬器、塔臺模擬機和雷達模擬機，以成都“兩場一體”空域調(diào)整方案和天府機場啟用航班轉(zhuǎn)場投運計劃為藍本，結(jié)合空域評估進展開展。

  本次管制-飛行聯(lián)合模擬仿真驗證是全國第二次圍繞空域調(diào)整方案開展的專題仿真驗證，充分借鑒了北京大興機場空域調(diào)整驗證經(jīng)驗，在場景的覆蓋面上、全流程的參與上、細節(jié)的設置上均有了一定改進。西南空管局高度重視此次仿真驗證工作，空管部精心組織、管制中心密切配合，安排安全業(yè)務室、區(qū)域管制中心、終端管制室和流量管理室的精兵強將參加了仿真驗證，其中不乏曾獲得全國管制員技能比武優(yōu)異成績的業(yè)務能手。為了實現(xiàn)空地聯(lián)合驗證效果，驗證特邀四川航空公司肖禮洲機長和彭鵬飛副駕駛參加，盡量還原真實運行場景，提高聯(lián)合演練的仿真度，讓評估更貼近管制運行實際。為了檢驗運行流程，確保驗證順利，管制中心3月30日在成都組織了雙流塔臺、天府塔臺、成都終端、成都區(qū)域在塔臺模擬機和雷達模擬機上開展了首次全管制流程聯(lián)合演練，演練特邀西部戰(zhàn)區(qū)某部3名協(xié)調(diào)員參加，為本次空地模擬驗證做好了充分準備。

  本次仿真驗證從空域仿真評估的34個場景中抽取了最具代表性的4個場景，選取天府機場開航投運后第一航季期間的運行情況開展模擬機聯(lián)動場景的編題。在具體的編題設計過程中，項目組選取不同跑道運行組合情況下，對雙流、天府機場有高度限制和有飛機性能要求的飛行程序進行可飛性驗證；選取航班流量大、飛行沖突多的時間段（約1個半小時）進行飛行沖突、運行效率和流量驗證；選取主用航線飛行走向有變化的飛行程序進行飛行成本評估，同時還綜合管制和飛行專家意見，增加了軍航活動和復飛場景的驗證。

  本次演練基本達成全部編題目標，對所有練習關注點進行了數(shù)據(jù)記錄；體會并查找了快速仿真和實時仿真(管制/飛行真實運行）的差異；針對每個聯(lián)動仿真場景，分別與管制員、飛行員和空域規(guī)劃專家開展了過程交流，對各方問題和建議進行了匯總和記錄；梳理總結(jié)了過程中遇到的問題，后續(xù)將在進一步數(shù)據(jù)分析后得出詳細建議和分析結(jié)論。

  演練結(jié)束后，在民航局空管局空域管理中心召開了總結(jié)會，空管局空域管理中心規(guī)劃室張瑩主任、西南空管局管制中心劉國毅副主任、民航數(shù)據(jù)公司楊易坤總經(jīng)理和許有臣總經(jīng)理出席總結(jié)會并發(fā)表了講話，飛行專家、管制專家、川大智勝代表和數(shù)據(jù)公司項目組參與了會議。各方高度認可此次演練的成果，對演練中發(fā)現(xiàn)的問題提出了優(yōu)化建議，為未來仿真評估的應用提供了新思路，各方期待能形成長效合作機制，增加飛行管制交流合作深度，發(fā)揮理論對實際運行的指導作用，攜手共進，用實際行動踐行“智慧空管”，為實現(xiàn)成都天府國際機場順利投運、達成天府機場2025年近期目標及安全順暢運行提供有力支持。（賴鵬、蔣星輝）