中國航空網訊：INDRA二次雷達是西安咸陽國際機場進近雷達，主要為機場終端區航空器提供位置、高度、速度等重要航管信息，是西北地區空中交通管制主要的監視雷達。

  為確保設備運行安全可靠，西北空管局技保中心雷達室根據技保中心換季要求，對INDRA二次雷達全面開展檢修維護工作。確保設備經過低溫凝凍的混合雙打后，依然能夠抵擋高溫雷暴的最強組合。

  此次雷達換季時間緊，任務重。為全面，高質，高效的完成INDRA二次雷達換季工作。雷達室選派了技術水平高，工作經驗豐富，責任心強的工作人員組成雷達換季工作小組，制定了詳細的換季方案，實行“清單式管理”換季工作，確保每一項工作有計劃、有落實、有成效。

  換季期間，換季人員根據換季計劃，合理分工，相互協作。對雷達收發機，錄取器十余個核心備件進行一一上機測試；并對雷達錄取器CPU進行重點檢查，對CPU的工作機制，參數配置等進行深入分析，推動換季工作質量更上一層樓。本次雷達換季，完成了多項雷達參數的檢查和優化。

  設備換季維護，也是實施隱患排查和風險管控最佳時機。雷達室采用“由果及因”的分析方法，扎實開展隱患排查和風險管控。在INDRA二次雷達換季過程中，換季人員重點檢查了設備的供電配置，消除供電隱患1項。除此以外，雷達室還以換季為契機，開展崗位練兵。通過《INDRA二次雷達維護規程》和《INDRA二次雷達應急手冊》的學習與考核，有效提升了換季人員的業務技能，為設備安全運行打下了堅實的基礎。

  備件整理也是本次換季工作的重中之重。根據雷達室備件管理要求，換季人員認真核對備件名稱，S/N號、P/N號、測試記錄；完善備件標識，更新設備運行維護管理系統中的備件信息；建立了全方位，一體化的6S備件管理體系，實現備件管理的標準化、規范化、流程化。

  在完成設備換季檢查維護的同時，雷達室還堅持“安全治本，消除隱患”工作宗旨。重點排查困擾雷達室多年的INDRA二次雷達雙通道頻繁互切問題。為了解決這一難題，雷達室多次尋求英德拉，國內雷達廠家、空管雷達專家的技術支持，但INDRA二次雷達雙通道互切現象罕見、特殊，全國范圍內實屬孤例，沒有任何經驗借鑒可言。加之該雷達是英德拉最早進入中國市場的雷達，技術更新迭代快，廠方工程師一籌莫展，國內雷達廠家也無計可施。為此，雷達室利用雷達換季，巡檢、大修等機會，不斷的探索解決之道，雖然對雷達雙通道頻繁互切有了更深一步的認識，但也一直未能解決。盡管困難重重，但雷達室不等不靠，主動作為。目前，雷達雙通道頻繁切換已經得到了有效控制。為探究雷達雙通道切換的深層原因,堅持標本兼治，雷達室利用此次換季機會，繼續追求問題本源，并取得了明顯的工作成效。

  道雖遠，行將至；事雖難，為必成。換季期間，換季工作一度舉步維艱，環境局限也時常寸步難行。在進行雷達驅動單元檢查時，馬達高溫炙烤，線纜錯綜復雜的，操作空間狹小局限，讓維護工作難度頻增。更為雪上加霜的是天線檢查時，天空斜風細雨，徒手攀爬十余米的天線，寒冷濕滑，工作難度不言而喻。面對接踵而至的問題，大修工作人員團結一致，群策群力，圓滿完成了雷達換季工作。

連續13小時的換季維護，由于雷達站周邊拆遷，餐飲不便，大家忍饑挨餓，連續奮戰，勞不言累，勤不道苦。

  13小時，越出指間，未留抹痕。可西北空管局技保中心雷達室卻在這短短的13小時里為“空中絲路暢通”再添磚瓦，為“西北空管長安”夯實基礎。

  13小時，塵世浮華，東流似水。可西北空管局技保中心雷達室卻在這13小時里，創造了多個第一次，第一次打破技術瓶頸，解決了系統性的難題；第一次將6S管理模式引入備件管理，保證工作質量，提高工作時效……也就在這13小時里，西北空管局技保中心雷達室使連續運行十余年的雷達設備再次整裝出發，護衛空管。（作者：黎建春  單位：西北空管局技保中心雷達室）