自2013年起，海航技術(shù)就成立了創(chuàng)新管理委員會及創(chuàng)新管理辦公室，積極開展航空維修技術(shù)方面的研究，走上了規(guī)范化、專業(yè)化的創(chuàng)新管理道路，用維修技術(shù)創(chuàng)新助力企業(yè)發(fā)展，當(dāng)年，海航技術(shù)就取得了海南省高新技術(shù)企業(yè)認證，并在創(chuàng)新人才引進方面得到了政府的政策扶持。人才乃企業(yè)之本，在民航強國的驅(qū)動下、在政策的支持下、在企業(yè)的重視下、在民航強國的驅(qū)動下，海航技術(shù)根據(jù)企業(yè)實際，建立了完善可行的創(chuàng)新管理機制，搭建了實用的創(chuàng)新管理平臺，并通過舉辦“微創(chuàng)新評比”、“創(chuàng)新下一線”、創(chuàng)新季刊、創(chuàng)新工坊、創(chuàng)新主題論壇等靈活、趣味的方式，吸引員工參與到創(chuàng)新工作中。截止目前，海航技術(shù)已擁有國家發(fā)明專利、外觀設(shè)計專利、實用新型專利等130余項知識產(chǎn)權(quán)，研發(fā)的“民用客機全機實時監(jiān)控和健康管理系統(tǒng)”、“民航飛機發(fā)動機通用高效清洗設(shè)備”、“基于ARINC-615通訊協(xié)議的客機維修專用便攜式數(shù)據(jù)加載設(shè)備”等項目獲海南省高新技術(shù)項目。

  2019年牽頭創(chuàng)新5G+AR維修排故應(yīng)用項目，使海航技術(shù)成為國內(nèi)首家使用5G+AR探索新技術(shù)在航空維修應(yīng)用方面的企業(yè)，該項目先后獲工信部主辦的第三屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽5G云XR專題賽總決賽一等獎、第三屆中國航空維修紅冠獎之“管理創(chuàng)新獎”，獲批海口市重點項目，通過5G+AR技術(shù)解決了一直以來困擾航空維修遠程技術(shù)支援信息交互遲滯失真的難題，提高維修工作效率，逐步實現(xiàn)民用航空維修模式變革和創(chuàng)新發(fā)展。2020年，海航技術(shù)VR培訓(xùn)平臺正式上線，成為國內(nèi)首家經(jīng)民航局批準的基于VR技術(shù)的授權(quán)類實作培訓(xùn)。此類培訓(xùn)的實施在國內(nèi)民航飛機維修培訓(xùn)領(lǐng)域具有里程碑式的意義，在促進國內(nèi)飛機維修人員培訓(xùn)模式變革、完善5G信息化等方面產(chǎn)生重大影響。海航技術(shù)將機務(wù)目視檢查經(jīng)驗總結(jié)匯編為《宗杰檢查法》，并在全國9大維修區(qū)域推廣《宗杰檢查法》，大幅提高了繞機和日常部件檢查工作的異常識別率，保障航班運行安全。2020年，《宗杰檢查法》獲得作品登記證書，正式得到“中國版權(quán)保護中心”的有效保護。

  為鼓勵各領(lǐng)域的員工積極參與創(chuàng)新，發(fā)揚“拓荒牛”精神，2021年3月，海航技術(shù)設(shè)立三個創(chuàng)新工作室，分別是“易從濤創(chuàng)新工作室”、“劉永慶創(chuàng)新工作室”、“邵恩東創(chuàng)新工作室”，由海航技術(shù)一線生產(chǎn)、工程技術(shù)、附件維修工藝三個領(lǐng)域的優(yōu)秀人才作為牽頭人，從三個方面推進創(chuàng)新工作。三個創(chuàng)新工作室建立，明確了海航技術(shù)未來創(chuàng)新工作的方向，為創(chuàng)新推動安全生產(chǎn)奠定了扎實的基礎(chǔ)。

  此外，海航技術(shù)研發(fā)的多項產(chǎn)品填補了國內(nèi)自主研發(fā)的空白，踐行實業(yè)報國，對于引領(lǐng)中國民航維修行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，提升航空安全維修品質(zhì)，助力中國民航維修業(yè)的發(fā)展起到了積極作用。

  帶動飛機維修產(chǎn)業(yè)上下游聚集，助力海南自貿(mào)港建設(shè)

  2020年6月，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》（以下簡稱《總體方案》）發(fā)布，為航空維修產(chǎn)業(yè)在海南的發(fā)展創(chuàng)造了機遇，借力于海南自貿(mào)港建設(shè)政策，海航技術(shù)在2021年初承接并順利保障《總體方案》發(fā)布以來首單境外飛機進境保稅維修業(yè)務(wù)。

  海南自貿(mào)港建設(shè)給飛機維修產(chǎn)業(yè)帶來的不僅僅是市場，海南自貿(mào)港在進口航材、維修設(shè)備進口關(guān)稅、增值稅減免及人員進出自由化、便利化等方面的政策利好，也吸引著更多的東南亞乃至南亞地區(qū)航司飛機來瓊維修；同時國內(nèi)企業(yè)的維修質(zhì)量、效率及成本優(yōu)勢將在自貿(mào)港優(yōu)惠政策的加持下更具競爭力。隨著自貿(mào)港建設(shè)的不斷深入推進，海航技術(shù)作為海南本土龍頭飛機維修企業(yè)，也將有機會與國際知名飛機維修企業(yè)合作，獲得更多高端維修技術(shù)、資質(zhì)及人才。事實上，自《總體方案》發(fā)布以來，海航技術(shù)的母公司海航集團就與GE航空集團、中國航材、波音公司等國內(nèi)外知名飛機制造企業(yè)積極交流洽談，并與其中一些簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著未來將在飛機維修領(lǐng)域開展合作。

  此外，《總體方案》中還提到“零關(guān)稅”“低稅率”和“簡稅制”的貿(mào)易自由便利政策，放開市場準入的投資自由便利政策等，隨著這些具體政策落地，也將進一步降低海南飛機維修產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本，提升運營效率。去年12月，海航技術(shù)成為首家落地實施海南自貿(mào)港原輔料“零關(guān)稅”政策的航空維修單位，政策發(fā)布首月便高效完成了“零關(guān)稅”航材的政策解讀、資質(zhì)認證、進口規(guī)劃及清關(guān)等一系列工作，目前已執(zhí)行150件“零關(guān)稅”航材的申報，免繳稅款金額數(shù)十萬人民幣。

  在美蘭空港一站式飛機維修基地籌備及規(guī)劃階段，海航技術(shù)積極參與并專業(yè)優(yōu)化意見。為提前做好一站式飛機維修基地的人才培養(yǎng)和儲備工作，海航技術(shù)聯(lián)合三亞航院選派了一批經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干及優(yōu)秀的業(yè)務(wù)領(lǐng)頭人才組建了航空一站式飛機維修及培訓(xùn)團隊，獲評首批海南省“雙百”人才團隊稱號，是唯一獲得“雙百”人才團隊稱號的航空類人才團隊。目前，美蘭空港一站式飛機維修基地項目工程建設(shè)已經(jīng)進入收尾階段，海航技術(shù)作為首批入駐企業(yè)，積極配合江東新區(qū)開展航空維修業(yè)態(tài)招商引資，吸引三方主體入駐一站式飛機維修基地平臺，助力海南打造“一站式”全球航空維修中心。海南自貿(mào)港建設(shè)總體方案出臺后，在海南建設(shè)大型航空發(fā)動機維修公司的條件已比較成熟，作為海南唯一的本土航空維修企業(yè)，海航技術(shù)成立了發(fā)動機項目籌備團隊，協(xié)助發(fā)動機項目公司股東方進行全方位的運營籌備推進工作，為進一步完善海南自貿(mào)港航空維修產(chǎn)業(yè)鏈，打造“一帶一路”亞太區(qū)航空維修業(yè)務(wù)集散中心，幫助海南自貿(mào)港民航產(chǎn)業(yè)在國際市場開拓、搭建國際網(wǎng)絡(luò)方面提供了更多資源保障和協(xié)同可能。

正在建設(shè)中的美蘭空港一站式飛機維修基地

正在建設(shè)中的航空發(fā)動機維修公司廠房

  2021年，是海航技術(shù)成立第11年，是下一個10年的元年，也是發(fā)揚“三牛精神”之年。海航技術(shù)將在歷史的浪潮中繼續(xù)探索前行，爭當(dāng)行業(yè)先鋒。在黨建精神的引領(lǐng)下，在“三個敬畏”精神的推動下，嚴守安全底線，提升服務(wù)品質(zhì)，為自貿(mào)港建設(shè)、為新海航、為民航維修事業(yè)奉獻一份力量。