中國共產黨的歷史，是在創新中奮斗的光輝歷史。創新鑄就了中國共產黨的基業長青，也為海航風險化解過程中的機務維修工作指明了前進的方向。海航技術維修控制黨支部用行動踐行黨的創新性與先進性，2019年牽頭創新5G+AR維修排故應用項目，使海航技術成為國內首家使用5G+AR探索新技術在航空維修應用方面的企業。該技術先后獲工信部主辦的第三屆“綻放杯”5G應用征集大賽5G云XR專題賽總決賽一等獎、第三屆中國航空維修紅冠獎之“管理創新獎”，獲批海口市重點項目。

  “監控右發滑耗高，需盡快處理。”

  一架飛機航行過程中，駕駛艙忽然接到地面通報。  

  隨后，機組就近備降落某機場。海航技術緊急成立的6人排故小組第一時間前往備降機場，并展開現場檢查。

  “支援席，故障位置處于右發AOHE滑油管路……”

  但排故小組牽頭人王付剛發現故障位置較為隱蔽，需要國內技術支援后臺看到現場故障情況才能制定排故方案。王付剛于是佩戴上AR眼鏡，向國內后臺支援席實時傳輸了現場故障情況。

  12小時后，維修排故，飛機恢復正常。

  這是海航技術近日通過遠程“會診”成功處置的一次排障，也是海航技術使用AR遠程排故系統輔助完成的第1610次飛機維修。

  創新：讓眼睛和耳朵延伸到現場

  2019年開始，海航技術維修控制部牽頭，創新性地將5G+AR技術引入飛機維修工作，讓后臺技術支援工程師可以最快速度以第一視角看到、聽到、甚至“摸到”一線故障現場的真實場景，有效指導現場維修人員操作，讓遠程“會診”如同親臨現場。

  2020年5月，海航技術在法國巴黎完成了首次5G+AR技術境外排故，將國內后臺支援工程師對境外故障現場細節的檢查需求變成了現實。

  參與首次境外排故的海航技術后臺工程師王欽寧感慨：“雖然相隔萬里，但AR技術就像把我們工程師的眼睛延伸到了現場，讓我們實時獲取現場信息，和現場人員在視頻、圖像、音頻、技術資料等多個維度實時交流，實時指導現場調整檢查重點。”

  “但那時，5G+AR項目還只在航線維修工作中應用。”海航技術維修控制黨支部副書記、創新小組組長楊東升介紹，在迅速實現了全球9大維修基地、30余個國內外維修站點推廣后，5G+AR這項技術開始向航空維修其他領域探索。

  突破：AR設備應用于附件維修

  2021年3月，海航技術5G+AR項目在航空部件維修領域又實現了新突破。

  當時身處北京的維修人員遇到的一個難題：在對飛機機輪進行檢查時發現一處損傷，因損傷位置在部件內側比較隱蔽，無法拍攝清晰的損傷部位照片發給海口部件工程師鑒定。

  按照傳統做法，需要將該機輪發運到海口鑒定，運輸成本較高且維修周期較長。

“我們嘗試使用AR遠程維修設備，這是我們第一次將AR設備應用于附件維修。”工程師于博說。

  當于博戴上AR眼鏡，操作端的影像便快速呈現在海口端工程師的顯示屏上，高清視頻和圖像成了一手資料。經過實時分析，機輪損傷快速鑒定完成，于博在北京馬上著手具體維修工作。

  
　
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