許雅倩，出生于千禧年的00后，陜西人，從小在閻良的西飛公司邊成長，每天看著一架架飛機起降。直到高考前這個畫面也依然印象深刻，也因為這份感情高考志愿選擇了民航院校，想要成為一名民航人。那年她被廣州民航職業技術學院錄取，專業飛機電子設備維修。

  2020年6月份畢業，她順利進入華夏航空。初到公司的她經歷了新羽訓練營，正式到華夏飛機維修工程有限公司工作。

  現在的她是一名320航線云A班組的一員，航線助理工程師；對于機務來說，女生做機務是很新鮮的一件事，因為少見，特別是一線女機務。

  做航線機務，最難適應的是民航特色的作息——白夜休休。白班從早八點到晚八點，晚八點到早八點是夜班，然后休息兩天。許雅倩說，初來乍到時，本以為兩天的休息時間，再大的疲勞也能緩過來了。然而，每一個夜班的凌晨三四點，瞌睡排山倒海，倒班的艱難才開始顯現。

  在和空客A320熟悉了大半年后，許雅倩越來越喜歡這個“大朋友”。圓潤的整流罩，流暢的氣動外形，高高的起落架，了解得越多看著越順眼。雖然要成為一名獨立承擔簽字責任的機務道阻且長，但她確信她有優勢：細心，責任感。這也是她從前輩們身上看到的品質。

  “機務前輩們細心到有點強迫癥。”比如規章要求對工具箱要三清點：開箱、移動、封箱時都要清點工具的種類和數目，為了杜絕在飛機上落工具成為安全隱患，前輩們至少數兩次，現在，許雅倩也在向他們靠攏。

  或許女性在體力上不如男性，可她覺得女機務也有天然的優勢，在工作中會比男性更加細致；作為航線唯一的女生她在班組的工作中，因為年紀小、又是女生備受同事們的照顧。

  在她還不會反饋工卡的時候，前輩們已下班也會留下幫忙一起查漏補缺；在她查找系統的時候，也會坐在旁邊手把手的教導；她第一次上夜班，同事擔心她熬夜不舒服，會在休息的時候一人給一個小零食給她補充體力。第一次和師傅去接飛機，都會也會教她如何在工作中更好的學習。

  每天開班前班后會一起分享工作經驗，聽主任分享一些風險點，如何更好的工作，這些也讓她受益良多。作為一個新人，她是在大家一句句鼓勵，一步一步手把手的教導下成長起來的。

  她告訴筆者：在她心中覺得華夏飛機維修工程有限公司很有凝聚力的，班組也是非常有團隊意識，在她看來，最難忘的可能不是某一件事，而是每一件小事積累起來的感情，這份感情會保持著，讓她在往后漫長的工作生活中一直感恩。
　
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