中國航空網訊：為了進一步優化濟南機場地面滑行方案，近日，山東空管分局管制運行部與濟南機場公司運控中心在航管樓一樓會議室召開了北指廊啟用地面滑行優化協調會。

  首先由機場公司機坪管制室的參會人員介紹了北指廊啟用后其附屬停機位的使用和運行情況。然后與會雙方一起分析了地面滑行存在的風險，并進行了評估：一是A滑行道和B滑行道之間中間等待位置風險，A滑行道和B滑行道中間等待位置與中間等待位置燈距離B滑行道不滿足凈距要求，塔臺移交機坪時存在入侵B滑行道風險，建議機場公司重新劃設主滑A和B之間等待位置；二是E滑行道移交風險，機坪使用E滑行道移交塔臺時，存在落地航空器E脫離跑道后對頭風險，建議機場公司對此風險進行評估；三是塔臺使用L移交E類飛機風險，塔臺使用L移交E類飛機給機坪時，與29號停機位存在刮擦風險，建議機場公司對此風險進行評估并制定緩解措施。最后雙方討論決定北指廊啟用后先進行試驗運行，塔臺與機坪實施協調靈活移交，離場航空器根據機坪運行需求移交，進港航空器按照脫離道口就近移交。在運行中總結經驗，發現運行風險及時進行評估和制定緩控措施，及時更新優化塔臺與機坪協議中分區域移交方案。

  通過此次協調，雙方共同分析評估了地面滑行存在的風險，制定了風險防控措施和北指廊啟用的地面滑行優化方案，對于提升濟南機場航班地面運行的安全和效率具有重要意義。（王建文）

山東空管分局積極加強機場北指廊啟用地面滑行優化協調