本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者王瀟雨 黃興利 北京報(bào)道
備受矚目的海航集團(tuán)有限公司（下稱“海航集團(tuán)”）及相關(guān)聯(lián)的一系列企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)重整事件自1月底正式對(duì)外公布并啟動(dòng)以來(lái)，因其波及面廣、所涉企業(yè)數(shù)量、資產(chǎn)規(guī)模和債務(wù)總額巨大，同時(shí)企業(yè)在自身面臨的壓力以及對(duì)債權(quán)人承諾處置期限等一系列問(wèn)題，都決定了這將成為一場(chǎng)“與時(shí)間賽跑”的游戲。這也是一個(gè)多月來(lái)相關(guān)企業(yè)在資本市場(chǎng)以及司法環(huán)節(jié)動(dòng)作頻頻的主要原因。
325家公司進(jìn)入破產(chǎn)重整程序
繼海南省高級(jí)人民法院（下稱“海南高院”）2月10日宣布依法裁定受理海航集團(tuán)等七家公司破產(chǎn)重整之后，海航集團(tuán)旗下航空主業(yè)核心平臺(tái)海南航空控股股份有限公司（下稱“海航控股”）也在2月18日發(fā)布公告稱，10家子公司（新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空、科航投資、海航技術(shù)、福順投資）已被法院裁定受理重整。
而根據(jù)海南高院3月3日發(fā)布的編號(hào)為（2021）瓊破1號(hào)-（2021）瓊破7號(hào)共七份公告顯示，海航集團(tuán)一共將有325家公司共同進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。
海南高院發(fā)布的《海南省高級(jí)人民法院關(guān)于召開(kāi)海航集團(tuán)有限公司等325家公司實(shí)質(zhì)合并重整聽(tīng)證會(huì)的公告》中指出：2021年2月10日，本院依法裁定受理海航集團(tuán)有限公司、大新華航空有限公司、海航航空集團(tuán)有限公司、海航基礎(chǔ)控股集團(tuán)有限公司、海航商業(yè)控股有限公司、海航實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司、海航資本集團(tuán)有限公司共7家公司（以下簡(jiǎn)稱“海航集團(tuán)等7家公司”）重整案，并于同日指定海航集團(tuán)清算組擔(dān)任海航集團(tuán)等7家公司管理人。
2021年3月2日，海航集團(tuán)等7家公司管理人向本院提交申請(qǐng)，稱經(jīng)管理人調(diào)查，海航集團(tuán)等7家公司以及海航創(chuàng)新金融有限公司等318家公司之間存在高度關(guān)聯(lián)性，為公平保障債權(quán)人權(quán)益，申請(qǐng)將大新華航空有限公司、海航航空集團(tuán)有限公司、海航基礎(chǔ)控股集團(tuán)有限公司、海航商業(yè)控股有限公司、海航實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司、海航資本集團(tuán)有限公司6家公司以及海航創(chuàng)新金融有限公司等318家公司納入海航集團(tuán)有限公司重整一案并適用實(shí)質(zhì)合并方式進(jìn)行審理。
海南高院表示，為充分聽(tīng)取各方意見(jiàn)，依法保障利害關(guān)系人的合法權(quán)益，將于2021年3月9日就海航集團(tuán)等7家公司管理人的上述申請(qǐng)組織召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。根據(jù)同時(shí)公布的“被申請(qǐng)實(shí)質(zhì)合并重整企業(yè)名單”，除了海航集團(tuán)等7家公司之外，此次破產(chǎn)重整所涉的企業(yè)遍布包括北京、上海、天津、重慶、深圳、云南、四川、浙江、廣東、江蘇、陜西等地區(qū)，涵蓋了包括航空、旅游、酒店、投資、文化、體育、地產(chǎn)、外貿(mào)、通信、重工等廣泛的業(yè)態(tài)。
未來(lái)業(yè)務(wù)核心聚焦航空主業(yè)
從這325家申請(qǐng)破產(chǎn)重整的企業(yè)也可以看出，海航集團(tuán)從一家地方航空公司起家，短短二十多年時(shí)間資產(chǎn)規(guī)模過(guò)萬(wàn)億，其中一個(gè)很重要的擴(kuò)張方式就是以并不太賺錢的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)為“敲門磚”，打開(kāi)了與諸多地方政府的“友誼之門”，并在其他產(chǎn)業(yè)上謀求進(jìn)一步發(fā)展和落地。這種模式一度也啟發(fā)了其他一些企業(yè)“學(xué)習(xí)借鑒”，并形成了目前這種大部分省級(jí)行政單位都“標(biāo)配”航空公司，有些地方甚至同區(qū)域內(nèi)多家航司的情況。
海航集團(tuán)旗下三家上市公司海航控股（600221）、海航基礎(chǔ)（600515）、供銷大集（000564）已經(jīng)在2月19日股票復(fù)牌并被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡(jiǎn)稱改為*ST海航，*ST基礎(chǔ)，*ST大集。其中根據(jù)此前披露的資金清理情況顯示，海航控股作為海航集團(tuán)旗下核心航空運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，也是為數(shù)不多的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，受資金占用和違規(guī)擔(dān)保等問(wèn)題拖累產(chǎn)生了超過(guò)六百億元的債務(wù)，如果算上需關(guān)注資產(chǎn)則超過(guò)千億。
根據(jù)海航控股2月9日發(fā)布的公告，其計(jì)劃在重整中按同等比例將部分無(wú)救助性質(zhì)的帶息普通債，轉(zhuǎn)移至股東和關(guān)聯(lián)方海航集團(tuán)和海航航空集團(tuán)有限公司清償，轉(zhuǎn)移的債務(wù)金額預(yù)計(jì)不少于約725億元。
按照幾個(gè)接近海航集團(tuán)的消息來(lái)源提供的信息表明，經(jīng)過(guò)此次重整，海航集團(tuán)將未來(lái)業(yè)務(wù)核心聚焦于航空主業(yè)，同時(shí)把此前分散投資的多家地方航企資產(chǎn)一并注入海航控股，同時(shí)還計(jì)劃引入一家民企作為新的戰(zhàn)略投資方。從地方航司到跨國(guó)集團(tuán)，最終回歸地方航司，這已經(jīng)是目前為止對(duì)海航集團(tuán)而言最好的結(jié)果。
責(zé)任編輯：黃興利 主編：寒豐
