△俄軍的標準“慢行者”套裝包含一個指揮、保障中心和3架無人機

  當然，對于軍事強國而言，“慢行者”這一級別的無人機如今只能算是入門產品，因其載荷有限（執行任務的彈性不足）、飛行性能有限（飛的不夠高容易被打）已逐漸無法滿足大國需要，中國、美國等都早已開始采購更大的察打一體無人機。

  面對無人機這一“更大”、“更高”的趨勢，喀瑯施塔得集團也在發展更大的型號，包括2噸級的“天狼星”、4噸級“赫爾墨斯”無人機，這兩款無人機都在去年的“軍隊-2020”展會上亮相過。其中，“天狼星”也出現在了上周紹伊古的視察現場，會后的通稿顯示其另一個名稱為“慢行者”-RU，從這個名稱看，它很可能也會進入俄軍服役，而“慢行者”系列也可能會形成一個龐大的家族成為俄無人機隊的中堅力量。

△“更高”-U于2019年首飛，相比最初型號體格又變大不少，但相比“全球鷹”還是有所不及

  高空長航時型號為“更高”（Altius）/BAK BD（遠程無人機系統的俄語縮寫），“更高”的對外宣傳的名稱也叫做“牽牛星”，其研制歷史頗為曲折。“更高”最初由西蒙諾夫設計局擊敗米格拿下軍方合同，該局隨后打造了5噸級（續航48小時、航程1萬公里、升限12000米、載荷1噸）的“更高”-M和“更高”-O兩個型號供俄軍對比選擇。

  但這兩款無人機在試飛期間，俄軍以西蒙諾夫設計局無力完成研制為由，將飛機的研制任務轉交給烏拉爾民用航空廠（也是“前哨”無人機的制造商），最后進一步打造出了更重的6噸級“更高”-U（一說為“更高”-RU，載荷增加到2噸）。就在紹伊古視察喀瑯施塔得集團前不久的新聞顯示，俄軍也已簽署“更高”-U的采購合同。

△俄軍已經實現以色列“搜索者”的國產化，型號為“前哨”-R

  隨著“慢行者”系列、“更高”-U開始服役，俄軍可見未來的主力無人機陣容也逐漸明晰：

  小型無人機：18公斤級的“海鷹”-10，以及更大27公斤級“海鷹”-30；

  中小型無人機：200公斤級的“海盜”（Kosar）偵察無人機、450公斤級的“前哨”（及國產的“前哨”-R）偵察無人機；

  中型察打一體無人機：覆蓋1、2、4噸級的“慢行者”系列；

  重型察打一體無人機：6噸級的“更高”-U及后續型號。

△“獵人”無人機的很多設備與蘇-57通用，這有利于加快研制速度

  此外，還有研制中的20-25噸級的S-70“獵人”無人作戰飛機，以及以及一批沒有“正式身份”的自研/驗證項目，整個無人機譜系已經較為完整。雖然在裝備和使用規模上，和美國、中國還有差距，但將迅速拉開與其他國家的差距。

  回到文章的標題，之所以強調紹伊古帶領各大軍頭下車間，是要指出俄軍各軍兵種對大中型無人機的需求是非常迫切的。但這種需求并不是直觀認為的攜帶武器打擊能力，而是持續的偵察能力（空中打擊手段豐富的美國、中國其實也同樣如此），俄羅斯的國土還是那么大，但俄軍的巡邏機隊卻不斷萎縮，在北極和太平洋方向上的海上巡邏都非常需要大型無人機。