特種車是航班保障中十分重要的一類工具。各種各樣的保障車輛，要想管理得井井有條，自然離不開車輛管理員的辛勤努力。這些管理員就好比是車輛的“體檢醫(yī)生”，他們不但要定期給車輛做全面檢查，發(fā)現(xiàn)故障車輛還要將其送廠維修。在站坪二分部，有平臺車、傳送車、拖頭車、皮卡、大板、散貨版等車輛和設(shè)施設(shè)備共計1269多臺，管理起來并不簡單。來自地面服務(wù)部站坪二分部安技室的吳世波，面對如此之多的車輛和設(shè)施設(shè)備，他卻能用自己豐富的經(jīng)驗和獨特的管理方法將這些車輛管理得井井有條，被同事們親切的稱呼為機坪上的“車檢醫(yī)生”。

吳世波檢查一個角落都不放過

  “體檢”做得勤，“病情”早發(fā)現(xiàn)

  在長水機場的機坪上，拖頭車使用頻率高、負載重，加之部分車輛使用年頭較長，故障時有發(fā)生。為了盡早發(fā)現(xiàn)問題，不讓車輛“帶病”上崗，吳世波和他的同事們在春運前都要對車輛進行一次大檢查。為了防止故障漏檢，每個周一以及月中、月末，他們還要配合車輛使用分隊進行一次更加全面的周檢和月檢。一旦發(fā)現(xiàn)車輛存在故障或者隱患，他們立即進行處理。“做車輛設(shè)備管理一定要積極主動，不能等到出問題才解決，所以身肩維修維護職責(zé)的我們每天上班巡查時，都要主動看、主動調(diào)整，及早排查，這樣才能為現(xiàn)場保障提供扎實的保障。”吳世波總是說到。

  車輛檢查同樣需要“望、聞、問、切”

  一盞手電筒、一幅紗手套，這是吳師傅檢查車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。手電筒照一照車底地面，看看是不是有機油泄漏；將車輛打著火，聽一聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音；向駕駛員詢問了解車輛的使用情況；打開車頭蓋，用手按壓皮帶感知松緊程度，在吳世波的車上常年備著一塊廢棄的雨布，因為巡檢時經(jīng)常需要趴地才能看清看準(zhǔn)車輛和設(shè)備的狀況。

  這些車輛檢查步驟就好比是中醫(yī)的望、聞、問、切，從車輛外觀、啟動狀態(tài)到油、水、電路，他每天都這樣重復(fù)著對車輛的“身體檢查”。在吳世波這位“車檢醫(yī)生”的診斷下，任何車輛疾病都逃脫不過他的法眼。

吳世波在機坪上檢查車輛

  要想車輛“少生病”，正確保養(yǎng)是關(guān)鍵

  吳世波1992年來到機場工作，25年來，他從駕駛員轉(zhuǎn)變?yōu)榱塑囕v管理員，工作期間他一直都在跟車輛打交道，只要一聊起車輛，他的話匣子打開就難以關(guān)上。

  吳世波說，“要想讓車輛少發(fā)生故障，正確的保養(yǎng)和使用十分關(guān)鍵。出車前，要對車輛進行充分的預(yù)熱潤滑，機油一旦不足，就要馬上進行加注”。這些，都是吳師傅經(jīng)常要和司機們嘮叨的話語。

  現(xiàn)年已經(jīng)56雖的吳世波再過幾年就要退休了，“車檢醫(yī)生”將自己豐富的工作經(jīng)驗傳授給了徒弟們，“保證車輛正常行駛，守護機坪安全運行”是他常常徒弟們說的話，這群奔波在機坪上的“醫(yī)者”們，正在用自己的職業(yè)素養(yǎng)為公司默默創(chuàng)造價值。（通訊員 趙能）