2月18日，云南祥鵬航空發(fā)布公告稱，2021年2月10日，公司收到海南省高級人民法院送達的(2021)瓊破申13號《民事裁定書》及(2021)瓊破13號《決定書》。根據(jù)《民事裁定書》、《決定書》，海南省高院裁定受理債權人對本公司提出的破產(chǎn)重整申請，并指定海航控股清算組擔任管理人，具體開展各項重整工作。
此前，祥鵬航空的“海航爸爸”海航集團正式發(fā)布聲明宣布破產(chǎn)重整。這意味著，其旗下超60家海航系企業(yè)被相關債權人申請重整，其中包括在云南省航空市場占有率位居第二的云南祥鵬航空公司。
萬億海航何以至此？
海航集團最初為一家地方航空公司，1993年以一千萬元起家，后逐漸發(fā)展成為數(shù)千億規(guī)模的多元化企業(yè)集團，2015年首次進入財富500強排名，2017年攀升至170位。經(jīng)過短暫的高光之后，海航集團不斷滑落，回歸為規(guī)模較大的地方航企，2017年末出現(xiàn)流動性危機。
海航集團作為業(yè)務多元化主體，在全球大量并購。2016年，渤海租賃以99.95億美元收購CIT Group Inc.下屬飛機租賃業(yè)務C2，海航旅游集團以64.97億美元收購希爾頓25%的股權，海航集團以60.67億元收購英邁，海航集團總資產(chǎn)迅速升至10155億元。
2017年，銀監(jiān)會要求各大銀行排查涉海外并購的大型民企的授信及風險，海航集團爆發(fā)流動性危機，高峰時總負債高達7500億元，資產(chǎn)負債率高達70%。截至2019年6月，海航集團總資產(chǎn)為9806.21億元，總負債為7067.26億元。
為化解流動性危機，海航集團開啟風險處置之路，大量甩賣資產(chǎn)。2018年，海航集團完成近3000億元規(guī)模的資產(chǎn)出售，清理了300多家公司；2019年，海航控股轉(zhuǎn)讓了控股子公司天津航空48%的股權；2020年4月，海航控股以29.4億元轉(zhuǎn)讓三家項目公司，設計大英山四宗土地；2020年12月，海航控股還將旗下的房地產(chǎn)項目全部清空。
受2020年新冠疫情影響，海航集團雪上加霜，流動性風險加劇。2020年4月，海航集團發(fā)布致歉信稱，海航的“13海航債”債券難以按時兌付。
2020年2月，海南省海航集團成立聯(lián)合工作組，解決流動性危機。工作組進駐后，海航進行了大規(guī)模合作，與波音公司、攜程、滴滴、飛豬、中國航材、QQ音樂、比亞迪等簽署合作協(xié)議，以維持航空主業(yè)安全。此外，工作組與國家開發(fā)銀行等主要債權銀行商議債務化解方案，隨后又將范圍擴大到40家銀行。最終，海航拿出一份復雜的處置方案，得到監(jiān)管機構和大部分債權人的認可。
2021年1月，海航不斷出現(xiàn)高層人士變動，風險處置仍在進行之中。1月22日，海航集團發(fā)布公告稱，顧剛辭去海航集團董事及執(zhí)行董事長職務，任清華辭去海航集團董事及聯(lián)席首席執(zhí)行官職務；1月26日，經(jīng)選舉，顧剛當選新一屆海航集團黨委書記，深入推進海航風險處置工作。
“海航系”與祥鵬航空
公開資料顯示，海航集團在云南的資產(chǎn)主要分為兩塊，一塊是祥鵬航空，是云南省第二大基地航空公司，其機隊規(guī)模和市場份額僅次于東航云南公司。另一塊位于昆明一環(huán)附近的海航廣場。
目前，云南祥鵬航空有3個股東，海航控股是其控股大股東，持有云南祥鵬航空70.19%的股份，代表云南省的云南交投僅持股13.32%，另一家鵬夏元昊投資公司持有16.49%的股份。
祥鵬航空與海航系企業(yè)業(yè)務往來密切，關聯(lián)交易頻繁。
數(shù)據(jù)顯示，截至2019年末，該公司賬面貨幣資金3.88億元存放于海航集團財務有限公司，應收關聯(lián)方款項7.22億元，預付關聯(lián)方款項6.01億元，應付關聯(lián)方款項8.51億元。祥鵬航空為關聯(lián)方提供擔保金額76.83億元，其中質(zhì)押擔保金額24.52億元，抵押擔保金額52.31億元。
祥鵬航空往事
天眼查APP顯示，云南祥鵬航空成立于2004年6月，于2006年2月26日開航運營，前身為云南石林航空有限責任公司。
祥鵬航空是云南第二大基地航空公司，在云南航空市場占有率僅次于東航云南公司。截至2019年3月，該公司空機隊規(guī)模為54架，在飛航線107條，通航國內(nèi)外84個城市，在云南省內(nèi)擁有昆明、麗江、西雙版納三個運營基地。
公開資料顯示，2017年以來祥鵬航空董事長頻繁更換，至今共歷經(jīng)5任董事長。同時，該公司凈利潤逐漸下滑，2018-2019年分別實現(xiàn)凈利潤1.6億元、-1.3億元。2020年1-9月，公司總負債80.2億元，利潤總額-11.9億元。
祥鵬航空今年2月初發(fā)布公告稱，債權人昆明飛安航空訓練有限公司以其不能清償?shù)狡趥鶆涨颐黠@缺乏清償能力為由，向法院申請對其進行重整。
隨后，祥鵬航空信用等級遭降級，聯(lián)合資信評估有限公司將該公司主體長期信用等級由AA-下調(diào)至BB，評級展望為負面，同時將“17祥鵬MTN001”和“17祥鵬01”的信用等級由AA-下調(diào)至BB。
未來路在何方
有業(yè)內(nèi)人士指出，云南省有意控股，借此重建云南航空，破產(chǎn)重整引入新的投資人，有望使祥鵬航空重煥新生。還有消息顯示，不排除東航將其收入囊中，鞏固其在云南市場的霸主地位。
也有觀點認為，海航控股的母公司大新華航空的最大股東目前是海南國資委100%控股的海南發(fā)展控股有限公司，而不是海航集團，所以海航集團破產(chǎn)重整對祥鵬航空的影響有多大，現(xiàn)在還不好判斷。
