斯特凡·布魯斯機長(以下簡稱“機長”):“跑道有積雪,我們得確認剎車足夠好使。”
副駕駛:“好的,先生。”

電腦模擬:冒雪向芝加哥進近的西南航空1248航班,制作:TheFlightChannel
隨后副駕駛在中央控制計算機系統中輸入了若干剎車效果場景數據(包括各檔位的手動剎車設置以及自動剎車設置),經過計算表明飛機能夠在31C跑道規定距離內剎住。
副駕駛:“計算機表明剎車系統有效。”
機長:“好的,方向起落架。”
副駕駛:“起落架放下確認,三盞全綠。”
機長:“擾流板預位!”
副駕駛:“擾流板預位確認。”
機長:“襟翼30°。”
副駕駛:“30°襟翼確認。”
機長:“打開著陸燈。”
副駕駛:“打開確認。”
機長:“反推預位。”
副駕駛:“預位確認。”
機長:“請輸入進近速度120節。”
副駕駛:“好的,120節輸入。”
機長:“自動剎車,MAX檔位。”
副駕駛:“好的,設定完畢,自動剎車MAX檔。”
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:六齡幼童命喪機輪!記美國西南航空1248航班2005.12.8芝加哥慘案(2)