2021年1月15日，國(guó)航在首都機(jī)場(chǎng)的部分國(guó)內(nèi)進(jìn)出港航班正式轉(zhuǎn)至T2航站樓運(yùn)營(yíng)，北京飛機(jī)維修工程有限公司（簡(jiǎn)稱Ameco）開啟了保障國(guó)航機(jī)隊(duì)“一場(chǎng)兩區(qū)”運(yùn)營(yíng)的新模式。“一場(chǎng)兩區(qū)”運(yùn)營(yíng)將進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)航國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力，促進(jìn)首都機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的恢復(fù)與發(fā)展，提高國(guó)航在首都機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)。為確保“一場(chǎng)兩區(qū)”運(yùn)營(yíng)工作的安全、平穩(wěn)、順暢、有序，Ameco華北航線中心（以下簡(jiǎn)稱“中心”）和運(yùn)行管理部提前策劃部署、安排人員設(shè)施、設(shè)置預(yù)案演練，中心各部門及相關(guān)單位于1月14日完成所有準(zhǔn)備工作及相關(guān)航班機(jī)位調(diào)整，并于1月15日清晨保障首架航班安全起飛。

  提前部署，需求落實(shí)相統(tǒng)一

  按照計(jì)劃，第一階段國(guó)航將在首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓區(qū)域投入17架飛機(jī)參與運(yùn)營(yíng)，包括了空客A319、波音737-800、ARJ21-700三種型號(hào)的飛機(jī)。運(yùn)行管理部維修計(jì)劃中心（MPC）作為Ameco維修生產(chǎn)的核心組織部門，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)落實(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)相關(guān)事宜安排。為減少轉(zhuǎn)場(chǎng)后飛機(jī)在東、西區(qū)間拖行帶來的安全隱患，MPC聯(lián)系國(guó)航運(yùn)力部門，在運(yùn)行初期鎖定相應(yīng)航班，同時(shí)將技術(shù)狀態(tài)良好的飛機(jī)調(diào)往西區(qū)運(yùn)行，盡量減少飛機(jī)在西區(qū)的維修停場(chǎng)。在飛機(jī)排班計(jì)劃上，對(duì)東、西區(qū)航班增加了明顯提示，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行初期每日航班的固定銜接、航班與飛機(jī)的固定搭配，保障了運(yùn)行穩(wěn)定性，并做好與國(guó)航運(yùn)行控制中心、地面服務(wù)部等相關(guān)保障單位的信息及時(shí)互通。

  首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓遠(yuǎn)離器材、設(shè)備、資源儲(chǔ)備較為成熟的T3航站樓區(qū)域，新的運(yùn)營(yíng)環(huán)境和相對(duì)貧乏的可獲取資源成為了航班保障工作需要解決的難題。華北航線中心提前部署，充分參考以往航線維修保障經(jīng)驗(yàn)，從人力、器材、工具設(shè)備、特種車輛、冬季除防冰和后勤保障等多個(gè)方面提前準(zhǔn)備；并通過與其他駐場(chǎng)單位簽訂互援及保障協(xié)議，確保航班正式投入運(yùn)營(yíng)后各項(xiàng)保障工作的順利進(jìn)行。

  持續(xù)推進(jìn)，人員設(shè)備趨完善

  在完成了人員管理規(guī)劃和后勤保障協(xié)議簽署后，在公司綜合保障部、保衛(wèi)部、信息管理部等相關(guān)部門的大力支持下，中心又緊鑼密鼓地開始了相關(guān)房屋租賃及辦公設(shè)備的采購(gòu)安裝工作。在短短兩周內(nèi)，T2航站樓中Ameco的氣息漸漸濃郁了起來。隨著各執(zhí)管大隊(duì)、生產(chǎn)支援部門休息室裝修完畢，工具間、航材間等輔助設(shè)施完成布置，燈光、電腦、打印機(jī)等辦公設(shè)備完成調(diào)試，中心在T2航站樓的各生產(chǎn)設(shè)施于1月14日正式投入使用。煥然一新、設(shè)備齊全的工作場(chǎng)所，給第一批入駐、即將開始運(yùn)營(yíng)航班保障工作的各部門同事巨大鼓舞，他們紛紛表示，將會(huì)在T2航站樓這片新天地里繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好“誠(chéng)信嚴(yán)謹(jǐn)，進(jìn)取創(chuàng)新，效率共贏”的企業(yè)核心價(jià)值觀，踐行機(jī)務(wù)職責(zé)使命，做好每一班航班的進(jìn)出港保障工作。

  貼近實(shí)戰(zhàn)，細(xì)致演練精流程

  確保“一場(chǎng)兩區(qū)”機(jī)務(wù)保障工作順利開展， 1月14日中午，中心在T2航站樓區(qū)域組織了一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)化的航班保障演練。

  演練模擬了某架次波音737-800飛機(jī)在T2航站樓區(qū)域遠(yuǎn)機(jī)位進(jìn)行航后工作，在落地后檢查發(fā)現(xiàn)主輪存在扎傷需要更換，同時(shí)機(jī)組反映風(fēng)擋雨刷效果差需要更換，在這一情境設(shè)定下重點(diǎn)驗(yàn)證了各部門間的溝通協(xié)作效率，估算了各種航材設(shè)備等資源的到位時(shí)間。同時(shí)還結(jié)合14日T2航站樓區(qū)域員工的實(shí)際用餐需求，演練了T2航站樓區(qū)域的后勤保障能力。

  據(jù)演練負(fù)責(zé)人付敏介紹，本次演練是基于航班航后維護(hù)過程中較容易出現(xiàn)的各類保障需求，通過演練確定現(xiàn)有保障機(jī)制能否達(dá)到對(duì)飛機(jī)維護(hù)時(shí)間上的需求。在觀看完了整場(chǎng)演練后，公司首席運(yùn)營(yíng)官（航線業(yè)務(wù)）沈岷提出，華北航線中心要捋順航班運(yùn)行的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，優(yōu)化工作過程，提高整體工作效率，從細(xì)節(jié)做起，全力保障T2航站樓區(qū)域航班順利運(yùn)行。

  正式運(yùn)營(yíng)，踔厲奮發(fā)再前行

  “塔臺(tái)您好，711拖車呼叫”，14日20:00，國(guó)航“一場(chǎng)兩區(qū)”運(yùn)營(yíng)航班機(jī)位調(diào)整工作正式開始。夜幕下一架架身披國(guó)航涂裝的銀鷹在拖車的拖動(dòng)下緩緩前行，閃爍著的機(jī)外燈光為寒冷的冬夜增添了一份別樣的熱情，正駛向早已做好各項(xiàng)準(zhǔn)備的T2航站樓近機(jī)位的它們，即將迎來“一場(chǎng)兩區(qū)”運(yùn)營(yíng)的第一批乘客。同時(shí)，它們的到來也代表著時(shí)隔12年，國(guó)航航班再次回到了首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓。

  1月15日6:00，北京一月的清晨寒意依舊，但首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓外的機(jī)坪上卻比往常多了幾分喧囂。除冰液沖刷去機(jī)身上的冰霜，白色的機(jī)體在機(jī)坪燈光的照射下分外明亮。隨著CA1691航班準(zhǔn)時(shí)推出沖上藍(lán)天，Ameco正式開啟了在首都機(jī)場(chǎng)西區(qū)保障國(guó)航航班運(yùn)營(yíng)的工作。首班航班的順利起飛，代表著在克服各種困難后，Ameco順利完成了國(guó)航股份交給的任務(wù)。
　
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