根據民航局關于《全面推進實施廣播式自動相關監視ADS-B空管運行工作總體方案》相關要求, 1月13日零時，ADS-B數據在空管自動化系統中正式啟用，為西北空域的安全運行提供有力支持。

  ADS-B技術是民航局提出的重點推廣新技術之一，目前已在多地區的運行現場應用。相較傳統二次雷達，ADS-B可提供更詳細的目標信息，定位精度更高，更新速率更快，且地面站建設靈活，可在二次雷達無法覆蓋的區域提供可靠監視。在空管自動化系統中，通過多級前置處理，ADS-B數據可與二次雷達等其他監視數據進行融合，生成系統航跡，使航班信息更加全面、準確、連續，協助管制用戶對轄區航班做出有利決策。

  為保證ADS-B數據順利接入自動化系統，夯實ADS-B運行基礎，為管制人員提供可靠的航空器位置信息，空管中心技保中心高度重視，組織雷達室、自動化數據室技術骨干對ADS-B運行工作進行詳細梳理；多次與用戶展開討論，了解用戶需求；實施安全評估，挖掘可能存在的風險點，形成周密的階段性引接方案和應急預案。

  雷達室在ADS-B投運前開展了一系列準備工作。制定了ADS-B運行保障方案，梳理完善ADS-B傳輸鏈路及供電拓撲圖、ADS-B設備履歷書、維護手冊、應急預案等相關資料；開展設備原理、應急預案、GNSS完好性監控等多項培訓工作，確保維護人員能夠熟練完成ADS-B運行的各項保障工作；梳理ADS-B地面站及二級數據中心的備件情況，保證故障發生時能迅速有效應急。

  自動化數據室將ADS-B數據引接至自動化系統測試驗證平臺，并根據多雷達融合目標的處理情況、航班告警以及系統運行穩定性等指標，與主、備自動化系統進行多重比對、測試，從數百架航班測試結果中不斷總結、完善。在保障運行安全的基礎上，ADS-B數據于2020年12月28日接入西安現場主用INDRA自動化系統運行平臺，經過半個月的平穩運行，于1月13日正式啟用。

  ADS-B數據的正式接入，是西北空管局空管中心技保中心持續推進供給側結構性改革的又一次實踐，是“三個敬畏”精神內核的落細落實。技保中心將持續推進ADS-B各項工作，奠定實踐基礎，切實提高西北地區監視保障能力，助力西北藍天航空安全水平再上新臺階。（黃丹珺 劉凱茜）