陳肖/攝

  2011年1月11日，這是值得載入史冊的一天。在這一天的12時50分，殲20在四川成都的溫江機場跑道上進行了數次滑行試驗后，終于離地升空，在機場上空以中低速度進行了18分鐘的首飛，標志著我國隱身戰斗機的研制揭開了新的一頁。

  殲20簡介

  殲-20（代號：威龍）是中航工業成都飛機工業集團公司研制的一款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第四代制空戰斗機。一般認為，第四代戰斗機應具備“四超”能力，即超隱身能力，超機動能力、超音速巡航能力和超信息優勢。而其中最關鍵的是超隱身能力，在空對空作戰中，超隱身能力將具備獨特的優勢。

  為什么超隱身能力至關重要？

  在現代空對空作戰中，戰斗機既要做到監視和搜索敵方目標又要做到不被敵方偵察和電子支援系統發現，從而避開反輻射導彈和隱身目標的打擊與威脅。這一切都依賴于戰斗機是否具有優良的隱身能力。

  何為雷達隱身技術？

  雷達隱身技術是一種通過降低戰斗機、艦艇、導彈等武器的反射特性，使雷達對該武器的探測距離大幅度縮短，從而讓雷達探測不到的技術和方法。由于在現代戰爭尤其是超視距空戰中，通過雷達訊號探測是探測戰斗機的最可靠方法，因此減弱作戰飛機的雷達反射信號強度，是戰斗機設計中提高隱形能力的最關鍵和最重要的因素。

  如何判斷一架戰斗機的隱身能力強弱?

  在雷達隱身方面有個重要術語，即雷達散射截面(Radar Cross section,縮寫RCS)，用來表征偵察目標在雷達波照射下所產生的回波強度的大小，又稱后向散射截面，是雷達入射方向上目標散射雷達信號能力的度量，常用平方米或分貝平方米為單位。飛機雷達散射截面越小，隱身能力就越強。雷達散射截面與目標材料的電性能、幾何外形，目標被雷達波照射的方位，入射波的波長及入射場極化形式有關。

  殲20如何實現雷達隱身？

  特殊機頭與機身形狀

殲20機頭（圖源：網易）

  殲20采用尖頂拱形機頭，其垂直截面基本呈棱形。機身上下部由兩個傾斜平面結合，一條細細的棱線縱貫前機身。

  設計原理：一般飛機的機身呈圓柱形或接近圓柱形，電磁波無論從機身四周哪個方向照射，雷達散射截面都比較大。如果機身剖面形狀改為棱形，就只有照射方向正好和棱形表面垂直時，飛機的雷達散射截面才最大；而從其他方向照射時，雷達散射截面就比圓形剖面的小得多。

  翼身融合和垂直尾翼外傾

殲20翼身融合較好，整個機腹較平整光滑（圖源：網絡）

  殲20的鴨翼和主翼都處于同一平面內，鴨翼、主翼和垂尾前緣的線條干凈簡潔，沒有多余折角，采用了適中的后掠翼，主翼與機身融合良好。

  設計原理：一般飛機的機翼和機身、平尾和垂尾之間，會產生一種角反射效應，即相鄰兩個表面接近垂直時，電磁波不管從哪個方向入射，經過一次或幾次反射后，最終都將沿入射波相反方向返回到雷達接收機。而采用翼身融合體的飛機，機身和機翼平衡過渡，看不出明顯的分界線。這樣，在機身和機翼之間就不會出現角反射效應。

  此外，殲20采用雙外傾全動式差動垂尾設計，是因為傾斜的立面可以有效降低側向雷達回波強度。
　
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