2021年1月2日，烏魯木齊迎來了2021年的第一場(chǎng)雪，降雪凍霧天氣為航班保障帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，受持續(xù)降雪影響，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)通行能力下降50%。面對(duì)極端天氣的影響，新疆空管局空管中心終端管制中心進(jìn)近管制室全力迎戰(zhàn)，確保運(yùn)行平穩(wěn)安全。

  2020年12月28日，進(jìn)近管制室通過月度大會(huì)要求各班組密切關(guān)注天氣情況，積極做好低溫和雨雪天氣下航班保障工作，執(zhí)勤期間加強(qiáng)配合，確保信息傳遞、溝通準(zhǔn)確到位；同時(shí)做好備降航班保障預(yù)案和復(fù)雜天氣下的風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，合理搭配值班力量，確保運(yùn)行安全平穩(wěn)。

  1月2日凌晨開始，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)開始迎來降雪天氣，降雪過程主要以小雪為主，預(yù)報(bào)部門通知此次降雪持續(xù)至3日上午，新增積雪深度2厘米左右。因降雪過程中可能導(dǎo)致跑道道面濕滑甚至結(jié)冰情況的發(fā)生，從7點(diǎn)開始，機(jī)場(chǎng)部門對(duì)道面的摩擦系數(shù)每隔一個(gè)多小時(shí)測(cè)量并處理一次。因每次測(cè)量處理道面都導(dǎo)致進(jìn)港航空器無法進(jìn)近，出港航空器無法離場(chǎng)，空管保障工作挑戰(zhàn)也越來越大。此次天氣為系統(tǒng)性天氣，疆內(nèi)部分機(jī)場(chǎng)也因降雪關(guān)閉，導(dǎo)致進(jìn)港航班選擇的備降場(chǎng)大多都為同一機(jī)場(chǎng)或者更遠(yuǎn)的疆外機(jī)場(chǎng)。因航空器的結(jié)束最大等待時(shí)間十分相近，同一機(jī)場(chǎng)備降航路間隔有要求，為防止低油量情況的發(fā)生，對(duì)航空器做好各項(xiàng)情況的信息通報(bào)十分重要，進(jìn)近管制室不斷調(diào)整值班力量，各個(gè)崗位增派業(yè)務(wù)骨干，不斷協(xié)調(diào)相關(guān)單位，了解備降機(jī)場(chǎng)的可用信息，及時(shí)協(xié)調(diào)等待空域，減輕管制運(yùn)行壓力。

  冬季運(yùn)行還在持續(xù)，降雪低能見等復(fù)雜天氣也將繼續(xù)襲來，進(jìn)近管制室將以更加飽滿的工作熱情迎接“春運(yùn)”等保障任務(wù)的挑戰(zhàn)，確保運(yùn)行平安順暢。