2021年1月2日,烏魯木齊迎來了2021年的第一場(chǎng)雪,降雪凍霧天氣為航班保障帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn),受持續(xù)降雪影響,烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)通行能力下降50%。面對(duì)極端天氣的影響,新疆空管局空管中心終端管制中心進(jìn)近管制室全力迎戰(zhàn),確保運(yùn)行平穩(wěn)安全。

2020年12月28日,進(jìn)近管制室通過月度大會(huì)要求各班組密切關(guān)注天氣情況,積極做好低溫和雨雪天氣下航班保障工作,執(zhí)勤期間加強(qiáng)配合,確保信息傳遞、溝通準(zhǔn)確到位;同時(shí)做好備降航班保障預(yù)案和復(fù)雜天氣下的風(fēng)險(xiǎn)隱患排查,合理搭配值班力量,確保運(yùn)行安全平穩(wěn)。
1月2日凌晨開始,烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)開始迎來降雪天氣,降雪過程主要以小雪為主,預(yù)報(bào)部門通知此次降雪持續(xù)至3日上午,新增積雪深度2厘米左右。因降雪過程中可能導(dǎo)致跑道道面濕滑甚至結(jié)冰情況的發(fā)生,從7點(diǎn)開始,機(jī)場(chǎng)部門對(duì)道面的摩擦系數(shù)每隔一個(gè)多小時(shí)測(cè)量并處理一次。因每次測(cè)量處理道面都導(dǎo)致進(jìn)港航空器無法進(jìn)近,出港航空器無法離場(chǎng),空管保障工作挑戰(zhàn)也越來越大。此次天氣為系統(tǒng)性天氣,疆內(nèi)部分機(jī)場(chǎng)也因降雪關(guān)閉,導(dǎo)致進(jìn)港航班選擇的備降場(chǎng)大多都為同一機(jī)場(chǎng)或者更遠(yuǎn)的疆外機(jī)場(chǎng)。因航空器的結(jié)束最大等待時(shí)間十分相近,同一機(jī)場(chǎng)備降航路間隔有要求,為防止低油量情況的發(fā)生,對(duì)航空器做好各項(xiàng)情況的信息通報(bào)十分重要,進(jìn)近管制室不斷調(diào)整值班力量,各個(gè)崗位增派業(yè)務(wù)骨干,不斷協(xié)調(diào)相關(guān)單位,了解備降機(jī)場(chǎng)的可用信息,及時(shí)協(xié)調(diào)等待空域,減輕管制運(yùn)行壓力。
冬季運(yùn)行還在持續(xù),降雪低能見等復(fù)雜天氣也將繼續(xù)襲來,進(jìn)近管制室將以更加飽滿的工作熱情迎接“春運(yùn)”等保障任務(wù)的挑戰(zhàn),確保運(yùn)行平安順暢。