12月25日,民航局空管局支線機場“管制+1”培訓班結業儀式在沈陽舉行。來自東北地區13個支線機場及華北地區5個支線機場的47名學員圓滿完成了為期一年零兩個月的管制專業培訓,順利結業。很快,他們將帶著所學的知識技能回到原單位,在各自的崗位上共同守護頭頂的天空,為航空安全與大民航的高質量協同發展貢獻力量。
來自東北地區管理局、遼寧監管局、遼寧省機場集團和東北空管局的領導出席了結業儀式,民航局空管局機關相關部門領導、各派出學員機場和北方護林中心領導通過網絡以Welink的形式參加了結業儀式。
戰略“+1” 為高質量發展添薪加火
馮正霖局長曾提出“空管系統要按照專業化、企業化、社會化要求,形成空管特色的培訓產業,培育新的增長點,夯實空管發展的人才基礎” 創新空管培訓體制機制改革,形成特色的培訓產業是實現這一目標的一條必經之路,在此背景下由東北空管局承辦的此次“+1”培訓班,正是為了落實民航局指示要求而進行培訓改革,是在管制人員培養方式上的一次探索突破。
去年10月,此次“+1”培訓班拉開帷幕的時候,東北空管局與轄區內中小機場共同執行的《戰略框架合作協議》已生效一年多的時間,東北空管與轄區內各機場已初步構建起了需求對接、資源共享、優勢互補的融合發展新格局。雙方正在“大民航”意識下,在“你中有我、我中有你”的融合發展中,在“支持幫扶、發展反哺”的戰略路線上不斷前行。這次支線機場管制“+1”培訓正是東北空管支持幫扶中小機場發展的銜接與再深化。
隨著東北地區中小機場航班量的增加,干線機場機坪塔臺逐步投入運行,來自機場集團和支線機場的培訓需求進一步加大。而管制“+1”的培訓改革恰恰是拓寬服務領域,拓展培訓模式,補齊空管自身人員數量和質量不足短板的有益之舉。此次針對支線機場“+1”培訓的順利完成,更是為地區民航的協同發展帶來了更多可能。
能力“+1” 實現教與學的雙向賦能
承辦此次支線機場“管制+1”培訓,既是東北空管局積極落實并高質量推進上級要求的具體體現,也是抓住利好,推動協同共進,解決轄區內民航發展問題的難得機會。
一年來,培訓嚴格落實《民用航空空中交通管制和情報基礎專業培訓大綱》要求,按照培訓對象特點,有針對性地制定培訓課程、教學大綱和教學計劃,主要圍繞管制員職業素養、民航基礎理論課程、空管基礎理論課程、管制英語、模擬機實操、運行現場觀摩等課程開展。
為確保支線機場“管制+1”培訓質量,規范辦班流程,培訓中心建立以質量管理體系為依托的管制+1培訓管理體系。編寫培訓質量管理手冊,制訂包括培訓制度、班主任職責、培訓信息管理、培訓過程管理、培訓效果評估等一系列培訓相關制度。
在教員選用方面,可以說是集全局之力,安排我局管制高級教員團隊及各專業優秀教員授課,同時發揮空管系統教員具備豐富一線指揮經驗的優勢,理論聯系實際,以案例教學、演示教學、實際操作等方式進行授課,為學員賦予專業實戰能力。此外,東北空管局還充分依靠地方教育資源,邀請沈陽航空航天大學專業教師為學員講授空氣動力學與飛行原理、航空器及系統與動力裝置、飛行性能工程等相關基礎課程。多角度、分層次、全方位的教學模式使學員能夠學通、學透、學到真本領,為未來的工作打牢基礎。
活力“+1” 培訓平臺承載能力凸顯
“我們不僅是同學,更是‘戰友’”。這是在培訓班中經常聽到的一句話,培訓班的47名學員在這個不平凡的2020年中,一起學知識、共戰“疫”,收獲著不平凡的成長經歷。
新年伊始,疫情席卷,原有的培訓計劃被打亂。東北空管局迅速調整培訓計劃、改變授課方式,積極開辟網絡教學途徑作為疫情防治期間輔助教學手段,停課不停教、停課不停學。按原計劃,2月10日是寒假后復課開學的日子,為確保學員不落下學習進度,原計劃的開學日當天,以無線電陸空通話和航行英語為主要內容的專項“云端”課程正式上線。
值得一提的是,此次“云課堂”培訓的實施,是“空管E-learning(Electronic Learning)”教學模式的“首秀”。疫情期間,支線機場“管制+1”班通過線上直播方式授課7門累計224課時,授課老師包括空管系統管制高級教員5名、培訓中心教員1名、外聘教員1名。針對線下課程《無線電陸空通話》內容,進行了50課時線上輔導,并通過口語作業、一對一口語線上點評,為學員打好了陸空通話的語言基礎。通過線上教學,學員們保持了學習進度與狀態,為復課奠定了學習基礎。8月31日,全體學員在兩次核酸檢測結果陰性后,支線機場“管制+1”培訓班正式線下復課。
疫情期間,網絡教學不僅保障了“管制+1”培訓班的教學質量,也以更加豐富的教學方式與內容,助推了東北空管“大培訓、大平臺”的建設。下一步,東北空管局還將繼續深化網絡學習與線下學習的融合與合作,更加系統地規劃和建設線上教育資源平臺,從而形成體量更大、范圍更廣、效率更優,更加立體、高質量的培訓體系,進而為完善人才培養、助推高質量發展不斷筑牢基石和底座。( 通訊員馮瀅寧、楊金鳳 )