通信靠吼時代結束！F22和F35首次共享收據(jù) 無人機傳話成功！

  近日，美國空軍的F-22猛禽、F-35A閃電II和空軍研究實驗室的XQ-58A女武神無人機進行了首次編隊飛行，地點在亞利桑那州的美國陸軍尤馬試驗場。

  編隊飛行是三架飛機之間數(shù)據(jù)傳輸演示的一部分。美國空軍12月14日表示，F(xiàn)-22和F-35A使用一種名為“gatewayONE”的新技術成功共享數(shù)據(jù)，但XQ-58A無法連接。

  F-22和F-35最安全的通信系統(tǒng)不能直接對話。(F-35使用的是多功能先進數(shù)據(jù)鏈，F(xiàn)-22使用的是飛行內(nèi)數(shù)據(jù)鏈。)第五代戰(zhàn)斗機通信系統(tǒng)的失效給美國國防部帶來了麻煩，迫使他們在作戰(zhàn)期間采取復雜的變通辦法。

  此前使用EA-111飛機充當飛行網(wǎng)關。該飛機全稱為E-11A BACN，BACN是“戰(zhàn)場機載通信節(jié)點系統(tǒng)”的英文縮寫，又稱為“飛行網(wǎng)關”或“飛行WIFI”。但用有人機充當通信節(jié)點不僅危險，而還能帶來很多麻煩。因此美軍開始試驗用無人機來充當通信節(jié)點。

  美國空軍表示：“gatewayONE不僅可以在這些格式之間進行轉換，在這次測試中，它還首次將通常屬于作戰(zhàn)中心或戰(zhàn)術地面節(jié)點的數(shù)據(jù)直接推入多域戰(zhàn)場邊緣的駕駛艙。”“此外，測試將每個平臺的位置數(shù)據(jù)推送到飛機近距離編隊外的gatewayONE，這使地面或空中的戰(zhàn)斗管理人員能夠更好地協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。”

  該部門表示，gatewayONE通信設備還“將來自地面操作員的軌跡或信號傳遞給兩架戰(zhàn)斗機，并首次將來自F-35A的信號傳遞給F-22”。該部門補充說，這些信息顯示在飛機的正常顯示屏上。

  GatewayONE是美國空軍先進戰(zhàn)場管理系統(tǒng)(ABMS)開發(fā)計劃的一部分，該計劃旨在創(chuàng)建一個軍事物聯(lián)網(wǎng)，能夠在戰(zhàn)場周圍快速、自主地傳遞信息。國防部希望飛行員、水手和士兵手中掌握的更多信息將幫助他們快速發(fā)現(xiàn)敵人并做出更快的反應。

  第59測試和評估中隊F-35飛行員Eric Wright中校說：“未來是有希望的，GatewayONE將允許F-22和F-35連接到以前從未訪問過的數(shù)據(jù)源，并向數(shù)據(jù)源提供數(shù)據(jù)。”“這些未來的連接將為駕駛員座艙帶來更多的戰(zhàn)場意識，并使美國軍隊能夠實現(xiàn)綜合火力。”

  美國空軍說，作為12月9日演示飛行的一部分，XQ-58A女武神首次與F22和F-35進行“半自主”飛行。GatewayONE有效載荷被集成到Valkyrie第五代戰(zhàn)斗機的處女航中，在一個可消耗的平臺上進行網(wǎng)關能力的初步測試。然而，起飛后不久與XQ-58A失去了連結，這些測試目標無法實現(xiàn)。美國空軍表示，演示飛行計劃有18個測試目標，并成功完成了9個。

  即使gatewayONE技術僅用于F-22和F-35之間快速交換數(shù)據(jù)，在保持其隱秘特性的同時，這將是非常重要的。由于這兩架飛機都已經(jīng)裝備了極其強大的傳感器套件，它們的態(tài)勢感知和協(xié)作殺傷力將通過能夠共享傳感器信息而顯著提高。將這個套件裝放在隱形無人機上至關重要，因為它的存在對于在有爭議的空域中運行的F-35和F-22并不是直接的責任，它可以在整個協(xié)作飛行過程中在視距內(nèi)飛行，提供這種重要的數(shù)據(jù)共享能力。

  美國空軍在談到那部分實驗時說，最近在尤馬進行的首次測試中，XQ-58A與F-22和F-35A一起進行了首次編隊飛行，凸顯了這一點。XQ-58A達到了總體飛行測試目標的80%，編隊飛行目標的100%都達到了，然后安全降落在亞利桑那沙漠。

  同樣攜帶“gatewayONE”數(shù)據(jù)鏈路的XQ-58A可能成為在封鎖區(qū)域與其他平臺(包括F -35和F -22)執(zhí)行任務的其他無人機之間的關鍵紐帶。有了這個可用的通信和數(shù)據(jù)共享網(wǎng)關，蜂群中的每一架無人機就不必配備這種水平的設備，為其他系統(tǒng)或武器節(jié)省重量和有效載荷空間。這也可以讓一群無人機在一次任務中與配備不同數(shù)據(jù)鏈的多種載人裝備進行交互。