近年來，隨著空客A320系列飛機機齡的增長，A320系列飛機雷達罩大面積分層損傷情況呈增長趨勢。為此，Ameco北京基地飛機大修產品部ARC車間啟動了A320系列飛機雷達罩深度修理能力開發工作。

  雷達罩深度修理項目中最關鍵的一步是制作模具。模具是制造與修理復合材料構件的基礎，直接影響飛機結構的最終狀態和質量。對于面積較大的雷達罩結構損傷，在修理過程中需要借助整體模具進行固化，以確保修理后外形尺寸的精準。

  目前，國內成熟的模具廠家制作的玻璃纖維模具約70-80萬元人民幣，經市場調研和綜合評估后，項目組決定自主研發A320系列飛機雷達罩整體復合材料模具。通過對雷達罩結構與復合材料熱膨脹變形的深入研究，項目組陸續完成了玻纖材料選擇、真空塑性成型等工作，并設計了多重加熱固化工藝，通過不斷完善工序、優化性能測試，最終成功制作出雷達罩整體模具。同時，項目組對雷達罩原始本體與雷達罩制作模具進行3D激光掃描，經多次修型及校準后，確保二者的斜面精度誤差保持在±1mm以內。

  目前，國航機隊擁有150余架A320系列飛機，該系列機型雷達罩深度修理能力的開發，將大幅縮短修理周期和降低維修成本。同時，A320雷達罩整體模具的創新研發，也為今后工裝模具的自主研發奠定了技術基礎，激發了員工的創新熱情和積極性。(通訊員詹晶晶、朱亮)