上午MB客艙工作人員準備執行維修工作時，先向飛機輸入地面空調避免悶熱，未注意該機outflow valve在closed位置，造成機內壓力大於外界，無法推開電子艙門進入飛機，於是向噴漆借用電動升高車想由客艙門進入飛機，於開門時艙內壓力將門推開，致使兩位工作人員及電動升高車被艙門推倒，人員送醫急診。

  該架 A330 正於 HANGAR 內執行大噴，一年輕的 CABIN TEAM MECHANIC 要進 CABIN 內維修，想說大噴時 ALL CABIN DOOR CLOSE 會熱 , 便拉起 GROUND SERVICE PIT 的 CABIN AIR , 連接2管到機腹下的連結口，開始送 CONDITION AIR 至機上，接著去梯架區推一要從 MEC 進去 CABIN 的梯架，推到位置後上去開 MEC DOOR , 但 DOOR 打不開，他想了其他可進入 CABIN 方式，去開了一臺嘟嘟車要從 R2 CABIN DOOR 進去客艙，他請一位機邊工作的噴漆同仁協助開門，嘟嘟車升起後，兩人一起將 R2 DOOR 打開，拉起手柄的一霎那，門瞬間往外甩開，將嘟嘟車打翻至地上，車上兩人摔落重傷送醫，一人頭骨破裂，一人穿刺性骨折。

  因為飛機大噴，OUT FLOW VALVE CLOSE , ALL DOOR CLOSE , 送 CABIN AIR , 機內有艙壓，所以一開門便造成此嚴重事件。

  2018年9月

  又一個民航人離開了，愿天堂沒有旺季沒有炎熱沒有熬夜。

  2019年2月19日

  當地時間2月19日晚上，美國南加州圣安娜約翰·韋恩機場一維修車間發生輪胎爆炸，導致一名維修工人當場死亡。爆炸原因尚不明確。

  該機場發言人Deanne Thompson表示，爆炸發生時，兩名維修工人正在4英尺高噴氣橋上檢修輪胎，一名員工當場死亡，另一人沒有受傷。

  根據奧蘭治郡警方的消息，遇難維修工名叫Brandon Allison，37歲，來自一家名為JBT的承包商。

  Thompson說，此次輪胎爆炸觸發了應急噴水滅火系統，當地消防系統及機場應急人員進行了緊急處理。

  JBT公司在一份聲明中說：“我們對此次事故深感悲痛，并將專注于為我們員工及其家人提供支持和幫助。”

  2019年5月6日

  當地時間5月6日下午3:10左右，在科威特機場發生一起罕見機務人員工作中死亡事件。當時這名機務人員正在使用推車將科威特航空一架波音777-300ER從停機坪推至T4。

  但是在推出過程中，由于地面有個緩坡，期間拖把突然斷裂，導致飛機沖向機務，而這名機務由于慣性作用被向前拋出，機鼻輪正好從他身上壓過，當場不治。

  當時這架飛機上沒有載客，也沒有機組人員。科威特當局已對事故展開調查。

　　圖：科威特一名機務在飛機推出過程中 被飛機前輪壓過身亡 圖片來源：Aero News

　
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